Там я пролежал часа два, попеременно уходя в сон и просыпаясь. Силы оставили меня. Но смог выдавить из себя несколько фраз,
– Сергеевич, сними Костю! – я упал на кушетку без памяти. В тот день, напарника сняли через два часа, после моего падения. Он отморозил себе нос и кончики пальцев. Вовремя не смогли отремонтировать электропитание на стройплощадке. Я же, внимательней относился к своим обязанностям, более тщательно готовил снаряжение.
Десять лет службы в армии, не малый срок для понимания того, чем вообще занимаешься. Я по-прежнему стоял на должности производителя работ в звании старший лейтенант. Все мои сослуживцы, которые выпускались со мной в один год, уже ходили капитанами и были на должностях начальника строительного участка или начальника отдела. Я же стал неугоден руководству, т.к. не пьянствовал по вечерам вместе с отцами командирами, а убегал с работы сразу домой. Благо, у меня раньше всех в части появилась иномарка. А к 10 годам службы, она была уже пятая по счету, менял каждый год.
Возможно, Командир части невзлюбил меня, от зависти. В общем, я не дожидался допоздна «дежурку», а садился в свою иномарку и уезжал домой к жене и детям. На этот раз у меня был серо-стальной минивэн – «Мицубиши Шариот». Я им гордился, ведь это было чудо. Автомобиль воплощал в себе микроавтобус и легковую машину. В городе таких, на момент приобретения, было всего два. Большой семейный автомобиль. Но история пойдёт не о машинах.
Как то у меня выпало дежурство на выходных, по войсковой части. Приехал я на службу, поставил автомобиль и приступил к своим обязанностям. К вечеру устал. Стоял жаркий летний день, на КПП, где находилось моё служебное место, было душно. И так прикинул, что лучше спать в машине. Тем более что в минивэне кресла раскладывались так, что выходило сплошное спальное место, длинною в два с половиной метра.
В те времена, в нашем регионе был дефицит с топливом. Бензин, в основном А-76, АИ-80 и очень редко АИ-85. Тогда АИ-92 и выше, вообще не было. И чтобы достичь такого качества, надо купить присадку в топливо. Этого добра было много в каждом магазине торгующем химией или на авторынке. Суть этой жидкости в том, что её по определенной пропорции добавляли в низко октановый бензин. Тетраэтилсвинец – жидкое, но очень летучее химическое соединение, основой которого был свинец. Я покупал или доставал такую жидкость и добавлял прямо в топливный бак, перед заправкой. Машина работала энергичней, но через некоторое время, японский двигатель приходил в негодность. Но мои машины жили у меня год или два. Потом продавал. И только этот минивэн прожил у меня около трех лет. Особенность всех универсалов в том, что багажник соединен с салоном общим пространством. И все запахи багажного отсека, переселяются в пассажирский салон. Естественно волшебную жидкость я хранил в багажнике. И не знал, что это химическое вещество так опасно для жизни.
Наступило время для моего отдыха. Я расстелил себе постель прямо
