Название:
Автор:
Жанр:
Серия:
Издательство:
самостоятельно, но все ещё неуклюже начинает движение по перрону. Весь наземный транспорт останавливается, уступая ему дорогу. Все понимают, что здесь на земле, ему самолёту сложно, тесно и неуютно поэтому и пропускают его чтобы он занял свою очередь на взлёт. И вот уже в одном ряду в очереди в ожидании полёта железные птицы всё ещё неуклюжие, но уже приосанившиеся среди себе подобных. В них уже живёт предощущение полёта. И наконец команда занимать исполнительный старт. А значит через считанные секунды диспетчер даст разрешение на взлёт и впереди взлетная полоса, впереди полёт, впереди небо. Но близость неба только кажущаяся. Нам нужно ни много ни мало, преодолеть земное притяжение. И сделать нужно вот здесь на этом небольшом клочке земли, застеленном бетоном специально для таких как мы, кому в нормальной земной жизни не хватает ещё одного измерения – высоты. А для этого двигатели должны выдать необходимую мощность, чтобы мы смогли на собственных крыльях почувствовать силу большую той, что определена природой для нашего пребывания на этой планете. И вот самолёт начинает плавное движение. Это движение уже есть основа полёта, хотя в столь медленном перемещении самолета по бетону взлетной полосы предчувствие полёта может ощутить только тот, кто уже не раз бывал в небе, тот кто знает, что и когда нужно ждать и что делать, чтобы наш лайнер получил от набегающего встречного потока именно то, что рождает полёт – подъемную силу. Для этого привычный нам воздух должен стать плотным и превратиться в надежную опору для двеститридцатитонной машины, что раскинула крылья готовясь положить их на набегающий поток. До этого момента нужно прожить ещё сорок – пятьдесят секунд, в течение которых самым главным для нас будет правильно выдерживать направление и быть готовым в любой момент прекратить взлёт, если вдруг что-то серьёзное сделает наш путь в небо небезопасным. И так каждый взлёт. Изо дня в день, из месяца в месяц, из года в год. Рука на рычагах управления двигателями готова установить двигателям малый газ для прекращения взлёта или увеличить режим при необходимости до максимального для продолжения, если скорость принятия решения пройдена. Это скорость есть тот рубеж, за которым только продолжение взлёта. За которым только полёт. За которым только небо. На этом рубеже рука, что была на рычагах управления двигателем как страховка на случай «если что» становится свободной и через мгновение мы движением ручки управления самолетом превращаем, набранную в процессе разбега, скорость в полёт самолета. Самолёт будто бы нехотя начинает отрываться от земли, хотя мы знаем, что именно полёт его стихия, это его среда обитания, и неторопливость его происходит не от нежелания, а от понимания, что среда обитания, где опорой есть обычный воздух, просто не терпит суетливости и поспешности,. Самолёт поднимает нос, отрывая переднюю стойку шасси от бетона полосы, готовится весь свой вес положить на крыло, которое ещё мгновение и изогнётся в полётное положение и незначительным практически неуловимым проседанием фюзеляжа скажет своему пилоту: «Я лечу!». Скажет: «Мы в небе! Мы дома! Радуйся!». И нужно хоть раз ощутить почувствовать этот момент рождения полёта, увидеть и почувствовать,
