о битвах на море и на суше, о героизме русских солдат и матросов и рассказывает новая книга из серии «Путешествие в прошлое».
«Кто будет владеть Амуром, тот будет владеть Сибирью, и владеть прочно».
История с географией
Сегодня мало кто знает, что до середины XIX века точной границы между Россией и Китаем попросту не существовало. В 1859 году генерал-губернатор Восточной Сибири Николай Муравьев-Амурский, обследуя на корабле берега залива Петра Великого, обратил внимание на хорошо укрытую от ветров большую бухту. Своими очертаниями она напоминала бухту Золотой Рог в Константинополе. По предложению губернатора ей дали такое же название.
В следующем году был подписан Пекинский договор, по которому граница между двумя странами прошла по рекам Амуру и Уссури. Так все побережье Приморья до границы с Кореей стало русским. Край был практически не заселён. Немногочисленное китайское население здесь именовалось манзами.
Китайцы-манзы
Они традиционно занимались охотой, рыбной ловлей, заготовкой трепанга и морской капусты, промыслом женьшеня. Среди осёдлых манз было широко распространено огородничество.
В июне 1860 года на северном берегу бухты Золотой Рог с транспорта «Маньчжур» высадился небольшой отряд под командованием прапорщика Н. В. Комарова. Это были солдаты 3-й роты 4-го Восточно-Сибирского линейного батальона – всего 40 человек. Через час на берегу уже белели палатки. Бойцы вкопали в землю вырезанный из дерева флагшток и подняли на нём бело-сине-красный государственный флаг Российской империи.
На следующий день на месте высадки зазвенели топоры и запели пилы. Падали срубленные деревья. Солдаты и матросы споро возводили казармы, баню, кухню, склады, офицерский флигель. Это были первые строения поста Владивосток. Вскоре в бухту пришёл корвет «Гридень». Ему было поставлена задача охраны поста с моря, а также обеспечение его всем необходимым.
К зиме все постройки были готовы. Самые меткие стрелки ходили на охоту, добывали мясо косуль, зайцев, кабанов. Дичь здесь водилась в изобилии. Особое беспокойство доставляли тигры. В первую зимовку они съели всех имевшихся собак. Времени бездельничать не было. Солдаты на лыжах изучали прибрежную тайгу, штурманские команды обследовали побережье и занимались промером глубин бухты. Офицеры составляли новые, более точные карты местности.
Как только сошёл снег, началось строительство первой пристани и зданий различного назначения. Здесь появился лазарет, в котором лечились как военнослужащие, так и местные жители, а также члены экипажей приходивших в бухту судов. В 1862 году военный пост был переименован в порт.
Казаки с убитым тигром
Лёгким основание нового края, конечно, не было. Немногочисленное китайское население, сплошь неграмотное, о международных договорах ничего не слышало и продолжало считать эти земли своими.
Первые поселенцы
В 1867 году на острове Аскольд было замечено большое количество китайцев, занимавшихся незаконной добычей золота. В двухдневный срок им велели покинуть остров. Весной следующего года китайцы появились здесь снова. Когда там высадились наши матросы, их встретили залпы винтовок. Из засады выскочили несколько сотен вооруженных манз, стремясь отрезать русских от берега. Пробиться к кораблю удалось, но три человека погибли. Ещё восемь были ранены, в том числе и два офицера.
В последующие дни вооружённые банды начали действовать уже на материке. Они сожгли несколько русских деревень. Отряды разбойников подступили к Владивостоку. В городе объявили военное положение, произвели обыски среди китайского населения, во время которых конфисковали большое количество оружия и боеприпасов. Арестовали 60 человек. Вскоре прибыло подкрепление, и бандиты были рассеяны. Ликвидация разрозненных групп вооруженных манз продолжалась до середины июля 1868 года. В историю эти события вошли под названием «манзовская война».
Владивосток в конце XIX века
В 1871 году Владивосток стал главной базой Сибирской военной флотилии. Сюда была перенесена резиденция военного губернатора. А в 1880 году поселение официально полупило статус города. В мае 1891 года началось строительство Уссурийской железной дороги, связавшей Владивосток с Хабаровском и далее с остальной Россией.
Всего за тридцать пять лет крохотный военный пост превратился в крупнейший российский порт на Дальнем Востоке и стал главной базой военно-морского флота России на Тихом океане. Однако в зимнее время гавань здесь замерзала, и длительное время корабли не имели выхода в открытое море. А для российского
