Положения «Паспорт предприятия» составлялся в 4-х экземплярах, которые хранятся по одному экземпляру: на предприятии Ветлужского СРМ, Волжском бассейновом управлению пути, Главводпути и в Министерстве речного флота.
Ветлужский ТУП организован в 1939 году, с местом расположения в Красных Баках, задачей которого являлось обеспечение безопасного водного пути на реке Ветлуге для успешной работы транспортного флота по перевозке грузов. Первоначально флот техучастка ремонтировался в Волжских затонах (Васильсурском и Разнежье), и затоне им. Михеева, с началом Великой Отечественной войны в1941 году, производственные возможности этих предприятий снизились, и появилась необходимость в собственной судоремонтной базе.
В разделе «Краткая история предприятия» излагается, что начало организации мастерских относится к 1941 году, в виде отстойного пункта с ремонтом несамоходного флота хозяйственным способом Ветлужским техучастком пути, а в 1942 году впервые был поставлен на ремонт самоходный флот – газоходы.
Для расширения производственных возможностей была организована необходимая судоремонтная база в 1943 году на берегу старицы реки Ветлуги, вблизи дома отдыха «Лесной курорт», на месте туристической базы Облсовпрофа, и получила название «Ветлужские судоремонтные мастерские» III разряда (ВСРМ), с подчинением Ветлужскому техучастку пути, а с 1946 года непосредственно подчинялось Ветлужскому БУП. Место для судоремонтной базы оказалось очень удачным.
В официальных документах местонахождение мастерских так определено: «На реке Ветлуге в 234 км от Устья между пристанью Ветлужская и районным центром Красные Баки на расстоянии 5 км от каждого из этих пунктов».
Левый берег затона, в местах расположения жилых и хозяйственных построек, представляет собой обрывистый яр, поросший смешанным лесом. К выходу из затона оба берега, заросшие кустарником.
Вот такая естественная акватория – затон, старица реки Ветлуги, бывшая излучина реки, спрямлённая новым руслом – прорвой. Это удобное место, предназначенное для зимнего отстоя и ремонта судов. Другой положительный момент: отстаивающиеся суда не повреждаются весенним ледоходом.
В «Паспорте» площадь промышленной территории судоремонтных мастерских составляет 31,66 га. Из этого количества 11,9 га – затопляемой территории, остальная часть – 19,7га – не затопляемая, занята жилыми и производственными зданиями.
«Паспорт» – документ серьёзный. Кроме топографических данных, в нём приводятся сведения по гидрологии, метеорологии, геологии и гидрологии. Перечисляется состав промышленных зданий, технологического оборудования, оборудования цехов, энергетического хозяйства, транспортных средств, состояние водоснабжения, канализации, связи, противопожарной охраны, жилищного фонда и культурно – бытовых зданий.
Отдельным пунктом «Паспорта» говорится о специализации предприятия: ремонт несамоходного флота, самоходного, новое судостроение
