такие суда назывались Q-ship или также Mystery Ship.
3
Пролив Св. Георга (St George’s Channel) – пролив между Уэльсом (Великобритания) и Ирландией.
4
Германское время отличается от британского на 1 час в большую сторону.
5
Скорее всего – ошибка или позднейшее домысливание. Надпись была закрашена.
6
По возвращении в гавань Фегеле был осужден трибуналом в Киле и получил тюремный срок в 3 года.
7
Характерно, что в «Успехах подводных лодок стран Оси» Юргена Ровера время атаки и число выпущенных торпед не приводятся вообще.
8
Поскольку русскоязычное издание Блэйра («Подводная война Гитлера») отличается совершенно неудовлетворительным качеством перевода, цитаты даются по оригиналу.
9
Отмечу, что Черчилль занял эту должность 3 сентября, после выхода «Атении» в море.
10
В послевоенной исторической литературе как-то не акцентируется внимание на том, что «Атения» стала первым судном, потопленным германскими подводными лодками во Второй мировой войне. Однако из-за фальсификации журнала «U30» первой официальной победой немецких подводников считается британский пароход «Босния», потопленный 5 сентября «U47» капитан-лейтенанта Прина.
11
Три унтер-офицера и один офицер (инженер-механик лодки).
12
Информация о потоплении «Андре Муаран» была озвучена британцам первым вахтенным фицером «U110» во время его допроса в плену. Из британского отчета допроса немецких подводников она «перекочевала» во многие справочники по немецким подводным лодкам Второй мировой войны. Удивительно, но историков, работавших над их составлением, почему-то не смутил тот факт, что «потопленный» Лемпом «Андре Муаран»» благополучно пережил войну и был продан Финляндии в начале 50-х годов прошлого века.
13
Из 32 членов экипажа «Анри Мори» спаслось лишь 4 человека. Трое моряков, включая капитана судна, были подобраны брит. эсминцем «Харрикейн», четвертый спасшийся спустя 8 суток после гибели судна был подобран брит. пароходом «Ликаон». Вероятно, именно этот, четвертый, моряк и был тем русским, которого допрашивали на борту «U110».
14
На «U110» Лемп потопил 3 торговых судна общим тоннажем 10 149 брт, доведя свой общий счет до 19 судов (96 314 брт).
15
Любопытно, что ключи на май не были найдены ни на «U110», ни на захваченном двумя днями ранее траулере-метеоразведчике «Мюнхен».
16
По данным Акселя Нистле, «U110» затонула в 22:55 11 мая в точке с координатами 60°22´ с.ш., 33°12´ з.д.
17
Имеется и другая версия причины подозрений: англичане зачем-то вернули первому вахтенному офицеру «U110» захваченные на борту списки для награждения Железным крестом 2-го класса.
