самолета всегда считался техник самолета, он отвечал «головой» за его технически исправное и боеготовое состояние. Его главной задачей было отлично подготовить его к вылету, а кто на нем полетит – это дело вышестоящих командиров.
Например, в августе 1944 года в советской печати появился знаменитый снимок дважды Героя Советского Союза гвардии подполковника Покрышкина. На нем уже знаменитый летчикистребитель ВВС КА был запечатлен в кругу своих боевых товарищей, которые поздравляют его с награждением третьей Звездой Героя! Причем, как и положено по жанру фронтовому фотокорреспонденту, Александр Иванович был эффектно запечатлен в летной амуниции с пятью орденами и двумя Золотыми Звездами Героя на фоне самолета, на котором он только что возвратился с боевого задания. Так вот, «Аэрокобра», на которой в этот день летал Покрышкин и которая осталась навсегда на знаменитом фото, принадлежала его однополчанину Григорию Речкалову – об этом говорят количество звездочек (воздушных побед) и инициалы «РГА» (Речкалов Григорий Андреевич) на борту «покрышкинского» самолета… Друг взял у друга боевую машину!
С 29 апреля 1943 года оставшаяся в боевом составе части 21 «Аэрокобра» была закреплена за следующими техниками авиаполка:
1. Техник-лейтенант Чувашкин – Р-39К-1 № 24421.
2. Техник-лейтенант Орищенко – Р-39Л-1 № 24507.
3. Старший техник-лейтенант Яковенко – Р-39Л-1 № 24607.
4. Техник-лейтенант Путькалюк – Р-39Л-1 № 24603.
5. Старший техник-лейтенант Юматов – Р-39Л-1 № 24407.
6. Техник-лейтенант Ухов – Р-39Л-1 № 24616.
7. Техник-лейтенант Штакун – Р-39Л-1 № 24598.
8. Старший сержант Захаров – Р-39К-1 № 24422.
9. Техник-лейтенант Минаев – Р-39Л-1 № 24612.
10. Техник-лейтенант Талянов – Р-39Д-2 № 138928.
11. Старший техник-лейтенант Киселев – Р-39Д-2 № 138555.
12. Старший сержант Захаров – Р-39Л-1 № 24691.
13. Техник-лейтенант Косой – Р-39Л-1 № 24699.
14. Старший сержант Черных – Р-39Д-2 № 138428.
15. Старший сержант Красноруцкий – Р-39Д-2 № 138434.
16. Старший сержант Туркенич – Р-39Л-1 № 24776.
17. Старший техник-лейтенант Теньков – Р-39Л-1 № 24413.
18. Старший сержант Баскаков – Р-39Л-1 № 24591.
19. Техник-лейтенант Стоянов – Р-39Л-1 № 24605.
20. Старший техник-лейтенант Зарубин – Р-39Л-1 № 24609.
21. Старшина Казеко – Р-39 Д-2 № 138520.
Можно предположить, что Григорий Чувашкин обслуживал «Аэрокобру» командира авиаполка, Иван Орищенко – штурмана части, Яковенко или Путькалюк – помощника командира части по ВСС; однако точных данных нет.
В целом 29 апреля было напряженным днем в боевой деятельности 16-го гиап.
В 6.24 первый групповой вылет совершили пилоты Старчиков, Искрин, Сутырин с ведущим группы комэском-2 гвардии капитаном Тетериным. Им была поставлена боевая задача – сопровождать
