от гитлеровских захватчиков обслуживаемый им самолет «Аэрокобра» произвел 40 боевых вылетов»; мастер вооружения гвардии сержант Давыденко Иван Кириллович (1917 г. р., служащий, в РККА и ВВС с 1938 года) – «…за время боевой работы 1941—42 гг. обслуживаемые им самолеты МиГ-3, Як-1 произвели 120 боевых вылетов, не имея отказов в работе по его вине. За время боев на Кубани обслуживаемый им самолет «Аэрокобра» произвел 50 боевых вылетов»; стрелок авиавооружения гвардии красноармеец Курмаева Фатима Мусаевна (1923 г. р., рабочая, в РККА и ВВС с 1942 года) – «…совместно с механиком авиавооружения за время боев на Кубани обслужила 60 боевых вылетов».
В этот день состоялся и приказ командующего 4-й ВА № 068/н, в котором Герой Советского Союза гвардии майор Покрышкин был награжден орденом Красного Знамени (№ 8305), вторым в его военной биографии. Так были отмечены боевые заслуги заместителя по ВСС 16-го гиап, который за период с 21 апреля по 4 мая 1943 года, в то время комэск-1, в воздушных боях лично сбил 5 самолетов противника (21.04, 23.04 и 30.04 – по одному Ме-109, 04.05 – два Ю-87). Правда, здесь стоит заметить, что в «Журнале учета сбитых самолетов 16-го гиап» воздушной победы у Александра Ивановича за 23 апреля не записано, но зато 4 мая гвардии майор Покрышкин кроме двух «Юнкерсов-87» сбил еще один Ме-109.
В этом «замполитовском» приказе среди награжденных боевыми орденами Александр Иванович оказался единственным настоящим «сталинским соколом», отвечающим непосредственно за воздушный бой, за что и получил награду, орден Красного Знамени. Среди остальных 7 военнослужащих, получивших ордена Отечественной войны I и II степени, Красной Звезды, 5 человек воевали на должностях замполитов частей и подразделений и 2 – представители инженерно-авиационной службы и тыла.
Среди награжденных генералом Вершининым заместителей командиров авиационных полков по политчасти три (майор Долженко, майор Кляпин, старший лейтенант Иваничев) были фактически нелетающими. За что же их тогда наградили?
Майор Долженко Б.С., замкомандира 367-го бомбардировочного авиаполка (бап) по ПЧ – «как бывший летчик-истребитель, временно выбывший из строя боевых летчиков по состоянию здоровья / был ранен /, много помогает летному составу рассказами из своего богатого опыта о тактике истребителей противника»; майор Кляпин П.А., замкомандира 45-го иап по ПЧ – «Дисциплинирован. Культурный, грамотный и растущий командир»; старший лейтенант Иваничев К.И., замкомандира 88-го иап по ПЧ – «За образцовую организацию личного состава по выполнению боевых задач, за вывоз с поля 2 самолетов, за организованную перебазировку личного состава и вывоз неисправной матчасти из-под удара противника».
Среди «летающих» замполитов, попавших в этот приказ, ситуация была следующей.
Один – капитан Шамшурин Г.М. (замкомандира аэ по ПЧ 103-го шап), летая в качестве воздушного стрелка на Ил-2, выполнил за период с 28 мая по 11 июня 1943 года 12 боевых вылетов. При этом он сбил 28 мая 1943 года один Ме-109 и один вражеский истребитель подбил, что делает ему честь и хвалу!
