задумал поставить не только минералку…
Спустя три дня Артем встречался с покупателем своего «Кадиллака».
– Прости, дружище, – с искренней грустью говорил Артем, глядя в приборную панель. – Ты мне был хорошим другом, но мне нужна машинка побольше…
Вырученных за «Кадиллак» денег не хватало даже на самую банальную комплектацию той машины, которую он задумал купить взамен, чтобы открыть свой бизнес. Поэтому на следующий день он получил одобрение на кредит в крупнейшем банке. Первоначальный взнос за минивэн «Мерседес» со светлым кожаным салоном составил двадцать процентов. На оставшиеся деньги Артем решил поставить в салон столик из дерева, широкоформатный экран, мини-бар и разместить по салону розетки на 220 вольт.
Пока машина стояла в ателье, где ее «доводили до ума» в соответствии с Артемовым заданием, он занялся созданием сайта, печатью визиток и изучил рекламный рынок.
Еще через пять дней он как снег на голову свалился к ничего не подозревающему Витьке, который думал, что идея Артема о создании такси бизнес-класса – не более чем очередное рассуждение. Но он даже не мог себе представить, что Артем решил воплотить свою задумку в жизнь, поэтому, когда Артем распахнул заднюю дверь своего «Мерседеса», Витя встал как вкопанный.
– Офигеть… – Только и смог сказать он. – И что ты с этим будешь делать?
– Клиентов возить! Сегодня заключил договор с двумя диспетчерскими. Знаешь, как они офигели?
– Представляю. Машину-то ведь они осматривали?
– Конечно! И знаешь что? Сначала не хотели записывать ее в «бизнес»!
– Это как? – Вытаращил глаза Витя.
– А вот так! Сказали, что «бизнес» – это седаны или, в крайнем случае, универсалы! А я – минивэн! И никак не «бизнес»! И это при том, что у меня холодная минералка, за рулем англоговорящий водитель, в машине есть телевизор, розетки на 220 вольт и интернет!
– И в итоге?
– В итоге сказали, что вынуждены сделать исключение. Правда в «Мега-Такси» – с одной оговоркой: мол, если будет заказ, сначала перезванивать клиенту и согласовывать, что он не против, если к нему приедет не седан, а минивэн и если клиент будет против, то отказываться от заказа и оплачивать штраф за сорванный заказ. Ну, я согласился.
* * *
Заказов по тарифу «бизнес» было мало. Как ни странно, но именно эти заказы не распределялись системой автоматически – их нужно было успеть перехватить в ручном режиме. Конкуренция же была достаточно высокой – куча водителей на старых «Теанах» и «Мондео» дрались за заказы не на жизнь, а на смерть. На одном из форумов Артем даже нашел нелегальный способ перехватывать такие заказы с помощью специальных программ. Но риск пользования такими программами был весьма велик: водителя могли вычислить и заблокировать. И Артем, понимавший в информационных технологиях гораздо больше среднестатистического водителя «Теаны» или «Мондео», решил не испытывать судьбу, рискуя быть
