вслед за Западной, а Колчаку стало ясно – с Гайдой лучше расстаться. Но и это оказалось непросто! Верховного Правителя предупреждали, что заносчивый самозванец может изменить или взбунтоваться. С ним начались деликатные переговоры, и кое-как выработали компромисс. Гайду не уволили, а отправили в «бессрочный отпуск», да еще выплатили огромные «отпускные», 70 тыс. франков золотом.
Кроме «отпускных», он увез с собой несколько вагонов «подарков». Но все равно затаил злобу. Во Владивостоке сошелся с эсерами свергнутой Директории. Существуют данные, что с этой теплой компанией установили связи красные, и Гайда опять сменил политическую ориентацию. Организовал бунт против Колчака. Однако местный начальник генерал Розанов поднял отряд юнкеров, гардемаринов, пару взводов солдат и в одной стычке разогнал мятежников. Сам Гайда был ранен и арестован. По всем законам за вооруженное выступление следовал военно-полевой суд. Но вмешались иностранцы, и Гайду передали в распоряжение Чехословацкого корпуса. В декабре 1919 г. он со всеми удобствами покинул Россию.
Что касается остальных чешских легионеров, то они в данное время тоже совершили предательство. Надо сказать, что правление Колчака вообще не устраивало западные державы. Адмирал был патриотом, выступал за «единую и неделимую Россию», отказывался заключать кабальные договоры и концессии с иностранцами. Они все же подкормились очень неплохо. За военные поставки сдирали с Колчака ценности из золотого запаса России, попавшего в его руки, по различным фиктивным соглашениям вывозили пушнину, лес, драгоценные камни.
Когда белые части были разбиты и оставили Омск, им нанесли удар в спину. Чехословацкие части, размещенные по Транссибирской железной дороге и подчиненные генералу Жанену, захватили магистраль. 18 ноября генерал Сыровы отдал по чешским войскам приказ: «Наши интересы выше всех остальных». Предписывалось не отправлять и не пропускать русские эшелоны, пока не проедут все части чехов со своим «имуществом». Поезда с беженцами и ранеными останавливали, загоняли в тупики и отбирали у них паровозы. 121 эшелон – все битком набитые людьми, встали на путях обездвиженные. У тех, кто застрял на крупных станциях, еще были шансы выжить. А те, чьи паровозы отцепили на глухих разъездах посреди тайги, оказались обречены на замерзание и смерть от голода и тифа. Целые вагоны и эшелоны превращались в братские могилы.
Остатки колчаковских войск чехи на железную дорогу не пускали, и белогвардейцы с огромными обозами беженцев двинулись по старому Сибирскому тракту. Пешком, на санях, подводах, 2 тысячи километров в зимние морозы. Пробивались сквозь снежные заносы и пургу, массами погибая от тифа, обмораживаясь и замерзая… У поезда Колчака тоже отцепили паровоз, он застрял в Верхнеудинске, лишенный связи с внешним миром, оторванный от своих войск. Отступающие чехи повсюду грабили, обчистили даже иностранных консулов.
А тем временем в Иркутске при участии главы союзных миссий
