с китайцами о поставке в КНР оборудования для атомной энергетики. В ходе очередной встречи в Москве, как рассказывали ее участники, Г. Гусак получил нагоняй от Л.И. Брежнева, а меня взяли в Центре на заметку и через пару лет пригласили на работу в 13-й, выездной, отдел Второго Главка.
Генерал-майор Чекалов Владимир Яковлевич (1961–1967), комсомольский работник, назначенный на эту высокую должность в ходе «шелепинской» чистки чекистских кадров. Активный участник снятия с должности Н.С. Хрущева, за что получил звание генерал-майора и орден Красного Знамени.
Генерал-лейтенант Антонов Сергей Николаевич (1968–1974). Пришел с должности начальника 5-го (европейского) отдела ПГУ на должность заместителя начальника Управления в 1964 году, затем с 1967 по 1968 год – первый заместитель, и.о. начальника, затем – начальник. Я уже писал, что именно в это время была предпринята попытка «интеллектуализации» подразделения.
Генерал-лейтенант Сторожев Юрий Васильевич (1974–1983). Во времена Ю.В. Сторожева, пришедшего в 9-ку с должности начальника Хозяйственного управления КГБ СССР, естественно, много внимания уделялось обеспечивающим подразделениям (питания, строительному, ГОНу и автослужбе и др.).
На высочайшем уровне решались вопросы безопасности перелетов (235-й авиаотряд), проводились эксперименты с использованием для полетов в Завидово вертолетов.
Разрабатывались требования к новым модификациям правительственных ЗИЛов. В 1978 году, как результат модернизации предыдущего автомобиля, появился ЗиЛ-4104. На этом лимузине и его более поздних модификациях ездили Л. И. Брежнев, М.С. Горбачев и даже Ельцин.
За год до ухода Ю.В. Сторожева завод им. Лихачева стал серийно выпускать бронированные модификации ЗиЛ-41051 и ЗиЛ-41042. В это же время начались исследовательско-конструкторские работы над самой же легендарной моделью серии ЗИЛ – ЗиЛ-41052, который прозвали «танком на колесах». Как сейчас известно, внутри этого авто находилась бронекапсула танковой стали толщиной 9 мм. Машина не поддавалась даже взрыву гранаты. А стекла нельзя было пробить ни из снайперской винтовки, ни из 7,62-миллиметрового автомата Калашникова. Советский метод использования бронекапсулы, как наиболее эффективный способ защиты, взяли на вооружение все ведущие автофирмы мира – «Мерседес-Бенц», БМВ, «Кадиллак».
Генерал-лейтенант Сторожев Юрий Васильевич, родился в 1927(8?) году. В органах госбезопасности с 1962 года. Начальник УКГБ по Амурской области (1967–1971). Начальник Хозяйственного управления КГБ СССР (1973–1974).
Начальник 9-го Управления КГБ СССР (1974–1983).
Начальник 4-го Управления КГБ СССР (1983–1991), член Коллегии КГБ (1983–1991).
Неудивительно, что в марте 1983 г., уйдя из «Девятки», Сторожев возглавил 4-е Управление КГБ СССР, ведущее контрразведывательную работу на транспорте. В мою бытность он, являясь членом Парткома КГБ, помогал работе нашей комиссии по НИИ «Прогноз». С 1991 г. в отставке. Умер в 1997 г.
Генерал-лейтенант
