ом с плюшками. Мне хочется при каждом удобном случае исполнять свои песни любому, кто готов послушать. Мне нужно каждый день делать полезные заметки, чтобы потом поделиться ими с другими путешественниками. Вроде всё.
Итак, что же у меня с собой есть, включая всё, что на мне одето? Вот полный список: штаны, кроссовки, трусы, ещё трусы, носки две пары, шерстяные носки, футболка, толстовка, утепленная рубашка, панама, очки, запасные очки, дождевик, компас, телефон-смартфон, зарядка, зубная щетка, зубная паста, дезодорант, палочки для чистки ушей, кусачки для ногтей, туалетная бумага, влажные салфетки, тетрадка, две ручки, газовая горелка, три газовых баллона по 200 г., котелок под чай, котелок под жратву, кружка, ложка, открывалка для банок, боевой туристический нож, налобный фонарик, батарейки к фонарику, веревка, пуэр 300 г., пачка монастырского геркулеса 400 г., бутылка воды полтора литра, 200 г. конфет «Коровка», стельки утеплённые, полотенце, мыло, банджо, тюнер, запасные струны, запасные нижние порожки, чехол для банджо, медиаторы-когти, кошелек с русской и иностранной валютой, палатка, спальный мешок, пенка, паспорт, загранпаспорт с китайской визой и, собственно, сам рюкзак.
Сколько вещей! Килограмм на 15-16 вместе с банджо в отдельном чехле. И, тем не менее, мне кажется, что мне всё это нужно. Особенно панама. Она превращает меня в бессмертного гриба! Грядущее путешествие будет моим вторым в жизни автостопным опытом. Первый раз я ехал автостопом до Утриша. Это были прекрасные три дня разговоров о вечном с удивительными и эпичными водителями грузовиков. А потом ещё три недели с самыми прекрасными людьми, которых я встречал в жизни, полные марихуаны, песен, нудисток, посиделок у костра, моря, моря и ещё раз моря.
Теперь я отправляюсь автостопом в Тибет на святые буддийские места. Обещают дожди восьмого августа в Московской и близлежащих областях, но я должен выехать именно восьмого. Я так решил. Рюкзак собран. Я готов. Я очкую, но всё же готов. Время духовного обновления настало! Ну, поехали!
8 июля.
Первый день моего путешествия. Вышел с электрички на станции «Черная» рязанского направления на трассу М5. Первые 50-60 км в сторону Самары меня везли пять разных машин, и у меня было ощущение, что я играю в догонялки с тучей. Стоило мне выйти и продолжить стопить, начинался дождь, и, не успев вымокнуть основательно, я впрыгивал в очередную попутку, которая везла меня километров десять, а потом сворачивала с М5 в какой-нибудь поселок.
За 15-20 минут проведенных с каждым водителем на этом коротком участке пути, я успевал узнать их только поверхностно, но всех всё равно одинаково веселило, что я еду в Тибет автостопом. Особенно запомнилось, как меня подобрала молодая пара, которая только что закончила свой автостоп-тур по Китаю. Они ездили по маршруту, частично похожему на тот, что задумал я. Они поделились со мной своей китайской мудростью: всё сложно, китайцы плохо понимают жесты, вообще не понимают, если им что-то пытаться говорить по-китайски, и что практически никто не знает английский.
Запомнился и водитель, соединивший в себе такие уникальные жизненные пути, как: путь байкера, путь автомеханика, путь охотника, путь безработного, таскающего арматуры с заброшек и «в хуй не дующего», делающего на этом по 4 штуки в день. Его пожелания мне счастливого пути были очень искренние. Другой водила, – Ваня из Рязани, возил рязанские яйца в Москву. Крутые Рязанские яйца. Небьющиеся на пути по областным дорогам. Все яйца у Вани из Рязани оставались целыми.
Остальные 600-650 км в этот день меня вез человек неоднозначный, с запутанной и сложной судьбой. У Вадима была армия, зона, две свадьбы, занятия ушу, занятия борьбой самбо и дзю-до, профессиональные картинг-гонки, множество работ связанные с вождением, самогоноварением. Мои эпичные истории его особо не интересовали, зато во время своих эпичных рассказов, он иногда забывал о дороге, снижая скорость почти до 50 км/ч, виртуозно жестикулируя незанятыми рулем руками, повторяя по 2-3 раза особо яркие моменты из своей жизни.
Мы даже на небольшой участок пути взяли дополнительного попутчика в лице деревенской женщины из деревни где-то в Рязанской области. Сморщенная возрастом, почти беззубая, вырастившая четырех сыновей, она держала кур, коров и всякую другую окаянную деревенскую скотину, казалась очень приятной и рассуждала, что если мужику не есть мяса, то он не будет хотеть трахать баб. Поэтому мясо есть надо.
Вадим рассказал секрет вождения гоночного карта. Секрет в том, что нужно сразу убивать движок к чертям. Как я понял, надо сразу на старте врубать максимальную передачу, на поворотах не понижать передачу, а подыгрывать сцеплением, чтобы в них входить, не теряя скорости. Еще рассказал мне, что главный принцип ушу который он понял – это «максимальный эффект при минимальной затрате энергии за счет дыхания и правильной постановке тела».
Рассказал, как правильно вести себя на зоне. Сам он загремел туда по статье №162 «Разбой» на один год. Те советы, которые он давал мне, касаясь поведения на зоне, уже были мною прочитаны в методичке, купленной
