проект 675Н. Переоборудование ПЛА-носителя началось в 1973 году в Северодвинске и завершено в 1981 году. В 1978 г. в сформированный ВМФ отряд гидронавтов для обучения были набраны 1-й и 2-й экипажи головной станции АС-23 проекта 1851. В 1981 году опытная субмарина специального назначения КС-86 включена в состав отдельного дивизиона подводных лодок, ставшего далее отдельной бригадой. В 1983-1984 годах начаты испытания лодки-носителя в составе подводного комплекса.
Скажу из личного опыта, который не пропить, что КС-86 была старовата, конечно. При мне отметили ее 30-летний юбилей – памятный знак в конце книги. Одна лишь процедура перезарядки регенеративных пластин в море, без которых невозможно поддержание обитаемого состава воздуха, такой геморрой – по тревоге, в готовности к их воспламенению, что бывало не раз у других. Сразу себя похвалю – каждый раз лично проверял отсеки при перезарядке пластин, жестко, без комплиментов. Этот «налет древности», конечно же, не способствовал концентрации экипажа на обеспечение главной задачи. А главная задача состояла в том, чтобы выпихнуть из «брюха» носителя АС-ку и потом ее принять обратно. Получается, носитель, типа австралийского кенгуру… Далее, коммент, как в известной фразе: «Моряк – должен быть суров!». Что за нюни – старовата, не старовата? Дали – радуйся! Про субмарину надо всегда говорить только хорошее, потому как она, как баба – все, что якобы прощает, тебе же и припомнит… Это я про предпосылку к «маленькому Чернобылю» в Полярном, во время ремонта. Но об этом попозже…
Итак, что мы имеем в техническом плане? Мы фиксируем следующий факт: опытовая АС-23, в ходе прохождения испытаний в 1986 году, впервые осуществила подводную стыковку с носителем проекта 675Н. Так и просится фраза: «Впервые в мире!» Вероятно, так и есть! И это уже не хухры-мухры!
Также было и у американцев. Как и мы, они начали свой глубоководный маршрут с дизельных субмарин, а далее пошли атомные ракетные «Хэлибат», «Си Вулф» и «Парч». Я застал в Оленьей губе и дизельную субмарину – это был 613-й проект со всеми своими трудностями, связанными, прежде всего, с необходимостью всплытий для подзарядки аккумуляторных батарей. Командовал ею мой сосед по подъезду капитан 2 ранга Пустов Александр Никанорович – его семья жила во Вьюжном на втором этаже дома, а моя на третьем. Он был великолепен в части морской практики и скромный по жизни. Внешне – просто красавчик – высокий, стройный блондин и с усами. Далее, заглянем в 2006 год.
В преддверии 100-летия Российского Подводного Флота, я позвонил в Санкт-Петербург бывшему командиру специального соединения Стрельцову Александру Сергеевичу и поздравил его с наступающим праздником. Мы пообщались, посетовав на то, что наши бывшие сослуживцы стареют, уходят в мир иной, и никто из их ближайшего окружения друзей, родственников, так и не узнают об уникальной работе, в которой они принимали непосредственное участие, не щадя при этом свое здоровье и рискуя жизнью.
Начало разговора
