лодочные (24 шт.);
– №2 – настилочные (24 шт.);
– №3 – роспуски (12 шт.);
– №4 – козловые (4 шт.).
Повозки каждого номера отличались по количеству и укладке загружаемого имущества, и еще делился на литеры:
– лодочные – №1А (18 шт.), №1Б (6 шт.);
– настилочные – №2А (6шт.), №2Б (6 шт.), №2В (8 шт.), №2Г (4 шт.);
– роспуски – №3А (9 шт.), №3Б (2 шт.), №3В (1 шт.);
– козловые – №4А (2 шт.), №4Б (2 шт.).
На каждую повозку черной краской наносился присвоенный ей номер. Высота номера – 5см. Номер наносился в правом верхнем углу боковой стенки ящика сиденья ездового с правой стороны повозки, с левой стороны ящика наносился номер и сокращенное наименование воинской части.
Повозка №1 (лодочная)
Повозка №1 Литер-А (18 повозок):
– лодка (в чехле) – 1 шт.;
– днище лодки (в чехле) – 1 шт.;
– нагрудник спасательный – 2 шт.;
– сумка с починочным материалом – 1 шт.;
– лежень – 2 шт.;
– щит опорный – 4 шт.;
– весло – 9 шт.;
– багор – 2 шт.;
– штроп длинный – 14 шт.;
– штроп короткий – 13 шт.;
– стойка перильная – 2 шт.;
– уключины – 8 шт.;
– сумка для уключин – 1 шт.;
– мех – 4 шт.;
– шланг длинный – 4 шт.
В повозку №1 Литер-Б (6 повозок) дополнительно укладывался канат вспомогательный, круг спасательный и отсутствовали спасательные нагрудники.
Повозка №2 (настилочная)
Повозка №2 Литер-А (6 повозок):
– брус колесоотбойный короткий – 2 шт.;
– щит пролетный – 8 шт.;
– якорь – 1 шт.;
– канат вспомогательный – 1 шт.;
– наплечники – 3 шт.;
– хомут пажильный с клином – 6 шт.;
– штроп длинный – 6 шт.;
– штроп короткий – 11 шт.;
– канат якорный – 1 шт.;
– дышло конное – 2 шт.;
– колесо – 1 шт.
Повозка №2 Литер-Б (6 повозок):
– брус колесоотбойный длинный – 2 шт.;
– щит пролетный – 8 шт.;
– якорь – 1 шт.;
– канат вспомогательный – 1 шт.;
– наплечники – 3 шт.;
– фонарь сигнальный – 1 шт.;
– хомут пажильный с клином – 6 шт.;
– штроп длинный – 6 шт.;
– штроп короткий – 11 шт.;
– канат якорный – 1 шт.;
– дышло конное – 3 шт.
Повозка №2 Литер-В (8 повозок):
– брус колесоотбойный длинный – 2 шт.;
