и трансформируются сотни веществ и соединений, скорости химических превращений которых определяются локальными значениями параметров атмосферы. Подобные атмосферные «химические реакторы» работают тем интенсивнее, чем выше температура воздуха, больше солнечная инсоляция и меньше облаков. В солнечную безветренную погоду опасные химические вещества в газовой и аэрозольной форме могут подолгу висеть в приземном слое, не рассеиваясь над источником загрязнений.
При дожде и ветре токсиканты способны перемещаться на большие расстояния, приводя к региональным и глобальным загрязнениям; таким образом токсичному воздействию современных промышленных объектов и автотранспорта оказывается подверженным практически каждый житель страны. С полным правом можно считать XXI век – веком развития транспорта всех видов, подавляющее большинство которого являются мощными загрязнителями атмосферы опасными химическими веществами. Автомобили ежегодно выбрасывают в атмосферу порядка 280 млн. т окиси углерода, более 56 млн. т углеводородов и более 28 млн. т окиси азота. Автотранспорт вносит огромный отрицательный "вклад" в состояние атмосферы (см. Таблицу 1.1).
На долю автомобильного транспорта приходится 60 % общемировых выбросов оксида углерода, 40 % – углеводородов; в непромышленных регионах на них приходится 60 – 80 % всех техногенных выбросов, при этом до 50 % этих выбросов (для бензиновых двигателей) составляет оксид углерода (так, концентрация СО у края автотрассы составляет до 30 мг/куб. м).
Там, где применяется этилированный бензин, т. е. в бензин добавляется тетраэтилсвинец для улучшения "октанового числа", на 50-100 м по обе стороны автотрасс имеет место отравление воздуха и почвы свинцом (превышение ПДК в 3–5 раз). К настоящему моменту в выхлопных газах автомобилей идентифицировано около 400 канцерогенных "микроингридиентов", в том числе бензапирен.
Таблица № 1.1.
Выброс в атмосферу (г/км пути) опасных химических веществ от автомобиля средней изношенности
С выхлопными газами в воздух поступает более 200 вредных примесей: углекислый, угарный, сернистые газы, окислы азота, разные углеводороды, альдегиды, соединения свинца, хлора, брома и пр. По оценкам специалистов при сгорании 1 л бензина расходуется 10 – 12 тыс. л воздуха, а при среднем годовом пробеге автомобиля в 15 тыс. км он выбрасывает из выхлопной трубы 3,4 т смертельно ядовитого углекислого газа [7].
На территории России наибольшее количество выбросов от автотранспорта фиксируется в Москве (801 тыс. т в год), Санкт-Петербурге (244 тыс. т в год), Краснодаре (150 тыс. т в год). Общая эмиссия от автотранспорта в 1990 г. составила 21 млн. т, т. е. более 60 % выбросов от стационарных источников. При этом, на первом месте стоят окислы углерода (16,8 млн. т). Весьма значительны и объемы выбрасываемых углеводородов (3,2 млн. т) и оксидов азота (1 млн. т) [5]. В г. Москве воздух более всего загрязнен формальдегидом: средняя концентрация
