покрытого двухсантиметровым слоем льда, и чихающему на морозе непрогретым двигателем.
Если вдруг попадался «привередливый» клиент, и ему что-то не нравилось в машине, то он обязан был встать в конец списка покупателей и снова ждать своей вторичной «выкатки». Следующий «счастливчик» стоящий в очереди, с ужасом на лице, настороженно и с опаской осматривает эту же машину, которая почему-то не понравилась впереди стоящему. Не зная причины отказа от покупки предыдущего клиента его лихорадило:
– Что с автомобилем не так? Почему от него отказались?
Покупатель пытался более серьёзно её осмотреть, но пять минут, выделяемых на осмотр автомобиля, мгновенно заканчивались. Нервы всем сберёг всё тот же синдром дефицита. Отказаться успел только один покупатель. Второго отказника в нашей очереди не появилось, так как прошёл слушок (очевидно пущенный продавцами): машин всем может не хватить! Чушь конечно, а… может, и нет!
Вообще-то выбирать было незачем – что можно определить у непрогретых машин в ледовой оболочке?
Очень быстро все махнули рукой: чего мучать себя выбором: новая есть новая.
В основном людей волновал цвет авто, но желанного оттенка можно было ждать до скончания века.
Кто-то пытался (и удавалось) сунуть взятку мужикам, выгоняющим машины из ангара, с попыткой получить нужный цвет, но оплаченный оттенок после выкатки оказывался совсем не желаемым. Вместо ультракрасного мог оказаться морковно-оранжевый. Расстроенный покупатель ничего не мог изменить: обратной дороги в ангар у машин не было. Получалось, что клиент делал себе только хуже: терял дважды… и деньги.
С такой организацией продаж моя очередь подошла очень быстро. Мне выгнали ВАЗ – 2107 бежевого цвета. Как и все предыдущие она была покрыта льдом, и непрогретая, слегка постреливая, неприятно выбрасывала кольца дыма из глушителя.
Прапорщик, взятый мной для оценки качества автомобиля, открыл багажник, открыл двери, покрутил руль, нажал на педали и… время, отведённое на осмотр, закончилось.
На нас уже косо и настороженно смотрел единственный отказник – оказавшийся последним в очереди. Ему выгоняли следующую машину, сказав, что через пять минут магазин закрывается!
Мне ничего не оставалось делать, как вписать номера агрегатов в купчую, сесть в машину и выехать за ворота магазина.
Всё. Машина была куплена.
Дорога до дома оказалась достаточно сложной, потому что специалист – ремонтник батальона хотя и был лучшим, но и он не знал, какие переключатели управления есть у машины, и где они находятся.
В бачок омывателя лобового стекла была залита вода, ставшая льдом ещё до покупки, а ехали мы в темное время – практически ночью, с трудом просматривая дорогу через заледеневшее лобовое стекло.
Машину по приезду я поставил в тёплый гараж училища – оттаивать, а семье продемонстрировал её
