с пирса Яхт-клуба
Но есть в нашем городке время, когда жизнь в нем просто закипает. Последние выходные июля мы празднуем День Города. Празднуем с размахом!
С утра начинается открытие новых объектов инфраструктуры или арт-объектов. Обязательно праздничная «Зеленогорская Таксовка» – парад такс, собак, а не машин, проводится ежегодно у скульптуры той самой таксе на Ленина, 24.
Скульптура «Такса» за автобусной остановкой «проспект Ленина, 26»
Проспект Ленина в этот день перекрывают, и жители города, как настоящие хозяева, по проезжей части, не боясь машин, шагают под музыку оркестра к памятнику В.И.Ленина, где обычно накрывают поляну. Сценой накрывают, а Вы что подумали?
День города 2007 года
Кстати, то, о чем Вы подумали тут тоже бывает. Приезжают многочисленные палатки, полевые кухни и устраивают такой обширный кейтеринг. Все это пиршество, как правило сопровождается живой музыкой с разных площадок парка.
День города 2014 года
Вечером обязательный концерт со звездами, лазерное шоу и салют!
Бывают годы-исключения, вроде этих, пандемийных. Но как правило, День Города мы отмечаем как-то так.
А какие из-за этого на Приморском шоссе собираются пробки! Так что, удачи всем, кому надо мимо!
Еще мы любим отметить гуляниями и концертами День Победы, Масленицу и Встречу Нового года.
Вдоль и поперек
Маршрут № 1
Исторически сложилось, что основной поток гостей приезжает на электричке на вокзал Зеленогорска. И по проспекту Ленина стекает к морю, благо рельеф это позволяет. Вот про этот недолгий и популярный маршрут я и хочу рассказать. А то несутся некоторые галопом к конечному пункту, забывая по сторонам глядеть. А у нас спешить не надо. Приехал – отдыхай! Наслаждайся каждым шагом!
Вид на железнодорожный вокзал из Привокзального сквера
Так вот, вокзал. Это уже третья постройка с момента запуска железной дороги в 1870-х годах. Первый вокзал был меньше и стоял ближе метров на двести в сторону Петербурга.
Второй вокзал, архитектора Гранхольма Бруно, уже стоял на месте существующего, но здание сильно пострадало во время военных действий. И в 1950 году было перестроено по проекту архитектора А.А. Гречанникова.
Между тремя параллельными платформами есть подземный переход. Сейчас он ничего особенного из себя не представляет, а раньше он имел несколько иной вид. Шершавые стены, низкий потолок, дощатые полы и, кажется, даже не было освещения. (Но это не точно). Я всегда себе представляла, что это исторически значимое сооружение. А вот к какому году постройки относится, точно не скажу.
Через центральный выход вокзала попадаем ожидаемо на Вокзальную улицу, а перед глазами выплывают дельфины… Да. Вот так оригинально северный
