сказать, деятельность «Джойнта» послужила прообразом для «Союза меча и орала», склоченного на скорую руку великим комбинатором Остапом Бендером из одураченных горожан Старгорода для помощи «бедным сироткам, которых я в данный момент представляю» (см.: И. Ильф, Е. Петров «Двенадцать стульев»).
Дети в очереди к зубному врачу, спонсируемому Джойнтом. Кременчуг 1921. Фото: Джойнт, Нью-Йорк
В связи с 40-летием изобретения эсперанто автора этого наиболее удачного международного языка Людвига Лазаря Заменгофа (русского еврея-полиглота родом из Белостока, жившего и творившего в Гродно), пропечатали на марках из простой и мелованной бумаги на фоне индустриального пейзажа и пятиконечной звезды – символа эсперантизма.
Людвиг Лазарь Заменгоф, изобретатель эсперанто
Всюду плодятся рабочие кружки по изучению эсперанто. Очень важный для революционеров язык: легкоусвояемый, однозначно понимаемый всеми народами и потому сулящий надежду на скорую «мировую революцию». Эсперанто на языке эсперанто и означает «язык надежды».
И опять за письма приходится доплачивать, правда немного: чёрная надпечатка «почтовая марка 8 коп.» на специальных маленьких цветных доплатных марках. Заклеймены «восемью копейками» также изобретатель радио, декабристы, первая русская Революция и конгресс эсперантистов.
1927 год.
Десятилетие Октября
Собралась первая авиапочтовая конференция. Самолёт на марке примитивный, фанерный – четырёхкрылая «этажерка». Но авиация входит в силу, а скоро войдёт в моду.
Вслед за В. Короленко, который воскликнул: «Человек создан для счастья, как птица для полёта!», я понимаю тягу к воздухоплаванию как стремление человека к счастью. То бишь когда человек летает (на чём бы он ни летал, хоть на помеле), он испытывает счастье. Верно также и обратное: когда человек счастлив, кажется ему, что он летает «на крыльях любви»!
У меня в детстве эта тяга к небу выражалась в коллекционировании игрушечных самолётиков и мечтах стать авиаконструктором (вроде Яковлева или Туполева), а на худой конец – лётчиком-испытателем. Я рисовал самолёты в разрезе, со всеми их мелкими деталями. Обожал слова «сопло», «закрылки», «винты», «шасси», «стабилизаторы». Устраивал самолёт из двух перевёрнутых стульев, напяливал на голову шапку и наушники, брал мамин планшет с компасом и контурной картой «маршрута» и, громко жужжа, отправлялся на штурм Северного полюса! Думаю, этим я заразился, прочтя «Два капитана» В. Каверина. Я был Саней Григорьевым, а Катей Татариновой была красивая девочка Катя, которую я любил втуне до пятого класса. Мы вместе ходили на ёлку в Кремле, и я «летал от счастья», а она моего «полёта» не приметила.
А вот мы добрались до 10-летия Октября. Деятели Революции в профиль: один в кепке, другой в будёновке, третий в картузе и с бородой (кто такие, не могу опознать).
Лидеры оппозиции в 1927 году. Слева направо: сидят Леонид Серебряков,
