труд шахтеров, но постоянные поломки несовершенной техники напрягали руководство и рабочих. Однако, если план по добыче худо или бедно выполнялся, то растущей план по отгрузке руды железнодорожным транспортом выполнять становилось всё сложнее. Узкоколейная железнодорожная ветка в одну сторону ограничивала доставку руды на местный металлургический завод, в районный центр.
В Челябинске началась грандиозная стройка крупного металлургического завода, обеспечение его рудой планировалось частично из карьеров Верясок. Однако доставлять руду на завод было невозможно по двум причинам. Первая и важная: узкоколейка в одну сторону была уже перегружена. И вторая, немаловажная: перегрузка руды с платформ узкой колеи на платформы широкой колеи. Руководством области при поддержке из Москвы было принято решение строить двухстороннюю железнодорожную широкую колею от Верясок до Березников.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.
