листов, увезённых с фабрики, 6 тысяч перепало нам. Из половины этих листов, сделали тетрадки для школьников. Из 6-ти листов, выходила 12-ти листовая тетрадь.
Бумага была очень нужна всем. Кто-то читал, что бумага из дерева не так хороша, как из растений и поэтому мы решили, по возможности, делать бумагу из льна и конопли, но, для сравнения, сделать партию и из дерева. Для этого наделали щепок, так как опилки для этого не годились. Производство стали достигло 1800 кг в месяц. Сталь, конечно, плохонькая, но, тем не менее. Для приготовления высококачественных изделий, кузнецы добивались улучшения свойств ковкой и прокаливанием.
Сталь являлась самой важной статьёй наших доходов. Сейчас мы продавали сталь по цене 3500 рублей за тонну. Доход за продаваемую сталь плюс обычное железо, давал нам 130 тысяч рублей в год, покрывая более половины наших расходов на все 3 филиала. Примус шёл за 2 рубля, а керосиновая лампа, за 1 рубль 40 копеек. Первое время они шли нарасхват, но сейчас, почти у каждого в округе имелись такие предметы и их покупали в основном купцы. Керосин стоил 4 копейки за литр. На этом не разбогатеешь, так что второй основной статьёй шли мука и картофель. Зерно мы не продавали, это был стратегический продукт.
Прогулочная яхта
28 июля. Понедельник. Сегодня спустили на воду новейший катамаран. Назвали его «Аскольд». Он был даже меньше самого первого нашего корабля «Рязань». Длина 32 м, ширина по верхней палубе 12 метров. Между килями двух гондол 9 метров. В гондолах с кормы, предусмотрели 2 моторных отделения для двигателей ГАЗ 20 от АСУ 57, мощностью по 55 л.с. работающих на бензине А72. В гондолах располагались по 10 кубриков для матросов, каждый на 4 места, по типу купе вагона, с откидывающимися полками. Итого на 80 матросов.
Выше располагался трюм площадью 27х12 м. Здесь имелись ещё 10 кубриков на 40 человек, конюшня на 12 лошадей, гараж для 5 машин, всё равно каких, склад на 36 кв м со стеллажами. Ещё выше, на палубе, стояли помещения для столовой 80 кв. м. и камбуза, кают-компании и 8 кубриков для офицеров или пассажиров. 4 кубрика на 4 человека, 2 кубрика на 2-х и 2 кубрика одиночных. Посредине стояла 32-х метровая мачта с латинским(косым) парусом.
На корме и носу располагались будочки со спаренными пулемётами 7,62 мм и 14,5 мм. Имелась пушка, на колёсах 57 мм, которую можно было установить в любой части корабля, даже на крыше. Так что в корабле могли свободно разместиться 120 человек экипажа плюс 5 офицеров и до 20 пассажиров. При желании, на корабле вполне можно разместить ещё человек 200 десанта. Пока придали кораблю 40 матросов из экипажа галеры и 5 офицеров.
Капитаном назначили поручика Ермуша, с присвоением ему очередного звания капитан. Тут же назначили испытательное плавание. Плыть на корабле проверяющим, Теплов предоставил мне. Кроме 20 матросов я взял 20 офицеров автоматчиков и 20 драгун. Лошадей и машины брать не стали. Отправку назначили на завтра. А на верфи приступили к постройке морского лайнера.
29 июля -3 августа. В 9 часов отчалили с новой пристани,
