Brücken der Welt
1 Bang Na Expressway (Baujahr 2000)
Land: Thailand
Länge in Metern: 54.000
Spannweite in Metern: 44
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1 Qingdao-Haiwan-Brücke (Baujahr 2011)
Land: VR China
Länge in Metern: 42.580
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1 Lake Pontchartrain Causeway (Baujahr 1969)
Land: USA
Länge in Metern: 38.422
Spannweite in Metern: 17
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1 Hangzhou Bay Bridge (Baujahr 2007)
Land: VR China
Länge in Metern: 36.000
Spannweite in Metern: 448
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1 Donghai-Brücke (East Sea Bridge) (Baujahr 2005)
Land: VR China
Länge in Metern: 32.500
Spannweite in Metern: 400
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1 Atchafalaya Basin (Baujahr 1973)
Land: USA
Länge in Metern: 29.290
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1 König-Fahd-Damm (Baujahr 1986)
Land: Saudi-Arabien/Bahrain
Länge in Metern: 26.000
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1 Brücke Nr. 1 des Binhai Mass Transit (Baujahr 2005)
Land: VR China
Länge in Metern: 25.800
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1 Chesapeake Bay Bridge-Tunnel (Baujahr 1964)
Land: USA
Länge in Metern: 24.140
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1 Bonnet Carré Spillway (Baujahr 1960er)
Land: USA
Länge in Metern: 17.702
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1 Ponte Vasco da Gama (Baujahr 1998)
Land: Portugal
Länge in Metern: 17.185
Spannweite in Metern: 420
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1 Shanghai Yangtze River Bridge (Baujahr 2009)
Land: VR China
Länge in Metern: 16.500
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1 Penang Bridge (Baujahr 1985)
Land: Malaysia
Länge in Metern: 13.500
Spannweite in Metern: 225
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1 Viadukt Kam Sheung Road-Tuen Mun (Baujahr 2004)
Land: Hongkong
Länge in Metern: 13.400
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1 Gerüst der Wuppertaler Schwebebahn (Baujahr 1903)
Land: Deutschland
Länge in Metern: 13.300
Spannweite in Metern: 33
Bang Na Expressway
Bang Na Expressway
Der Bang Na Expressway (vollständig: Bang Na – Bang Pli – Bang Pakong Expressway), offiziell Burapha Withi Expressway ist eine 54 Kilometer lange sechsspurige Hochstraße (Autobahn) in Bangkok, Thailand. Das Bauwerk, statisch gesehen eine Balkenbrücke, wurde im März 2000 fertiggestellt und gilt seitdem als längste Brücke der Welt.
Der Bang Na Expressway ist als die „Thailand Route 34“ mautpflichtig und Teil des Highway Bang Na-Trat. Sie beginnt im Stadtteil Bang Na in Südost-Bangkok und führt vorbei am internationalen Flughafen Bangkok-Suvarnabhumi (Entfernung Luftlinie 2,5 km, Straßen-Entfernung 18 km) und weiter in südöstlicher Richtung bis zur Provinz Chonburi.
Die Hochstraße wurde in fünf Jahren (von 1995 bis 2000) von dem „Joint Venture BBCD“ gebaut, welches aus dem deutschen Bauunternehmen Bilfinger Berger und dem thailändischen Ch. Karn-Chang bestand. Die Gesamtkosten betrugen mehr als 1 Milliarde US-Dollar. Die vorgespannten Betonfertigteile haben pro Feld eine Spannweite von 44 Metern und eine Breite von 27,2 Metern. Die Straße hat eine Gesamtoberfläche von 1,9 Millionen Quadratmetern.
Die für den Unterhalt des Bauwerks zuständige Behörde ist die Expressway Authority of Thailand (EXAT). Das neue elektronische Mautsystem wurde von dem Konsortium „FKS Joint Venture“ (Kapsch TrafficCom A.B., Fatima Group und Smart Traffic Co Ltd.) entwickelt und Anfang 2010 ausgeführt. Die Kosten hierfür betrugen etwa sieben Millionen Euro.
Qingdao-Haiwan-Brücke/Jiaozhou-Bucht-Brücke
Die Jiaozhou-Bucht-Brücke (im Chinesischen wird sie „Große Meeres-Brücke“, im Englischen „Jiaozhou Bay Bridge“ genannt) ist mit einer Länge von 42,5 km die bisher längste über Wasser gebaute Brücke der Welt. Sie wurde im Januar 2011 fertiggestellt und verbindet die Altstadt von Qingdao an der Südküste der Shandong-Halbinsel mit der westlich der Jiaozhoubucht gelegenen Stadt Huangdao und verkürzt die Verbindung zum Flughafen Qingdao-Liuting. Die Eröffnung und Freigabe für den Autoverkehr erfolgte am 30. Juni 2011.Daten zum
Bauwerk
Das Bauwerk wurde in einer Bauzeit von vier Jahren von jeweils mindestens 10.000 Arbeitern als Spannbetonbrücke ausgeführt. Es wurden ca. 450.000 Tonnen Stahl und ca. 2,3 Mio. Tonnen Beton verbaut. Das Unternehmen Maurer Söhne aus München baute an knapp 200 Brückenübergängen Dehnfugen mit einer Gesamtausgleichsstrecke
