пожизненным сроком за пиратство и кладет сходу на все местные порядки. Он оказывается неплохим пилотом и прекрасным техником, что обеспечивает ему не плохой заработок в тех условиях. Местной братве это не нравится. Результат: сначала исчезают трое местных боевиков, посланных по его душу, а следом и их главарь. Калека же умудряется удрать из системы в неизвестном направлении, попутно стравив между собой пол содружества. Через какое-то время я его встречаю здесь на станции и что я вижу? Мало того, что он жив-здоров, так еще и чист перед законом, да и барахлом оброс не слабо. Но вновь, что-то не поделил с местной братвой. И знаешь, что я тебе скажу? Вот мне почему-то кажется, у Ганнибала серьезные проблемы, хоть он и не догадывается обо всей глубине задницы, в которую угодил.
Закончив свой монолог, Старик припал к кружке с пивом, словно страждущий в пустыне. Я же допил свою и заказал следующую. Не смотря на количество выпитого опьянение не приходило и настроение не поднималось, груз навалившихся проблем не отпускал. Тут еще этот старый хрыч пытается свалить свои проблемы на меня.
– Мне льстит твоя оценка, но тут ты не прав – монолог прервала официантка, доставившая мой заказ.
Забирая свою кружку, продолжил:
– Ганнибал проблема- тут я согласен, но мне не до него. Ласточка требует ремонта, а на моих счетах ветер гуляет. Трофеи я продать не могу. Местные торгаши предлагают такие цены, что проще удавиться, все равно от продажи моего барахла не на что, кроме веревки денег не хватит.
– Ну это не проблема! Я всегда рад помочь старому другу. Завтра с тобой свяжется мой человек и глянет на твой товар. Если товар, стоящий заберет все оптом и по нормальной цене – он допил свое пиво и поднялся – ладно бывай Меченный. Пора мне, засиделся я с тобой. Как решишь свои проблемы набери меня, обсудим общие.
Старик ушел. Я посидел еще минут десять и тоже отправился в ангар. Настроение предаваться возлияниям пропало.
Выйдя из бара, не стал вызывать такси, решил прогуляться, а за одно и проветриться. Заведение располагалось в коротком тупичке и преодолев буквально десять метров я оказался в центральном транспортном коридоре. Судя по карте до ангара, тысяча шестьсот сорок два метра. Станция огромная по сравнению с земными вариантами. Бар, наверное, по внутреннему объему будет больше МКС. На станции поддерживался режим смены дня и ночи. Он выражался в изменении освещенности внутреннего пространства. Это создавало комфортные условия для жителей и несло существенную экономию энергии. Сейчас уже день и коридор, по которому я двигался, был ярко освещен.
Идти приходилось вдоль стены. Центральную часть коридора заполнял поток стремительно движущегося транспорта. Гравиплатформы как пассажирские, так и грузовые, капли личных флайкаров неслись в два яруса. Каждый ярус в своем направлении. Местный транспорт был почти бесшумным и издавал лишь легкое гудение, но сейчас этот звук сливался и казалось, что меня окружает огромный рой пчел. Этот гул вызывал довольно неприятные ощущения. Теперь я понял, почему в центральных коридорах транспортной
