Учение об иллюзиях полета. Основы авиационной делиалогии. Владимир Пономаренко

Чтение книги онлайн.

Читать онлайн книгу Учение об иллюзиях полета. Основы авиационной делиалогии - Владимир Пономаренко страница 39

Учение об иллюзиях полета. Основы авиационной делиалогии - Владимир Пономаренко

Скачать книгу

и т. д. (см. таблицу З.1). Перечень подвидов по этой классификации приводится ниже.

      Так, проведенный анализ показал, что иллюзии у пилотов могут возникать на следующих одиннадцати этапах полета:

      – при движении летательного аппарата по аэродрому;

      – на разбеге;

      – на взлете;

      – при наборе высоты;

      – на маршруте;

      – при снижении до высоты круга;

      – при выполнении прямоугольного маршрута;

      – при заходе на посадку;

      – на выравнивании;

      – на посадке;

      – на висении (для вертолетов);

      – при пробеге.

      Пилотажно‐навигационный параметр – это часть летной ситуации, которая имеет единицы, диапазон и систему измерения, и используется пилотом для точной пространственной ориентации.

      Составляющие параметра летной ситуации подробно описаны [1]. Параметр – это сложное, многоаспектное явление.

      Традиционно положение и движение летательного аппарата в пространстве в основном характеризуется следующими пилотажно‐навигационными параметрами:

      – крен;

      – тангаж (кабрирование, пикирование);

      – скорость;

      – высота;

      – вертикальная скорость подъема – снижения;

      – скольжение;

      – курс;

      – дальность;

      – разворот.

      Естественно, этот перечень не исчерпывает всего объема пилотажно‐навигационных параметров, например, функционирования различных систем самолета. Однако предварительные исследования и анализ литературы показали, что иллюзии пространственного положения и движения возникают у пилотов наиболее часто при работе именно с перечисленными выше параметрами. Поэтому они использованы в нашей работе в качестве оснований для классификации.

      Так, было установлено, что иллюзии возникают у летного состава в разное время суток и время года. Причем некоторые иллюзии возникают только в определенное время. Так, иллюзия звездного окружения (впечатление, что кругом звезды) может возникнуть у пилотов только в условиях ночного полета, а иллюзия сноса самолета во время метели (кажущийся снос самолета в противоположную сторону в метель, когда снежная масса относится ветром поперек ВПП) может возникнуть у пилота только зимой. Именно поэтому основаниями классификации иллюзий могут быть время суток и года.

      Конец ознакомительного фрагмента.

      Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

      Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

      Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного

Скачать книгу