Тихоокеанской эскадры, участник Цусимского сражения – крейсер «Аврора»
Около 20 часов, уже в темноте, броненосец «Император Николай I» склонился вправо и взял курс на Владивосток. За ним последовали корабли главных сил, некоторые крейсеры и эскадренные миноносцы. Броненосцы 3-го отряда не пользовались прожекторами и выключили все отличительные огни, кроме кильватерных, позволявших удерживать место в строю. Затемнение и увеличение скорости до 12 узлов позволило Н. И. Небогатову сравнительно быстро выйти из зоны японских минных атак. При этом кормовая башня «Адмирала Сенявина» добила поврежденный японский миноносец («№ 34» или «№ 35»), оказавшийся без хода в свете прожекторов броненосцев 2-го отряда.
Положение же крейсеров было критическим. Прорыв во Владивосток через Японское море, полностью контролируемое неприятельским флотом, оказался делом гибельным. Командир отряда О. А. Энквист перешел со своим штабом на «Аврору». Первоначальное решение заправиться углем в Китае и прорываться во Владивосток пришлось отменить. С наступлением сумерек новый командующий крейсерским отрядом предпочел внезапно выйти из боя и с частью кораблей, в числе которых находились крейсера «Аврора», «Олег», «Диана» и «Цесаревич», стал быстро уходить от крейсерского отряда на юг, а не на норд-вест, как ему предписывал приказ. В нейтральном американском порту Маниле эту часть русских крейсеров интернировали военные власти с согласия русского правительства. Петербургские газеты, узнав об этом, запестрели публикациями, обвиняющими команды крейсеров и самого контр-адмирала О. А. Энквиста в трусости и бегстве с поля боя. На это корабельный врач крейсера «Аврора» B. C. Кравченко в своих воспоминаниях писал: «Судьба сохранила нас в живых для Родины, для новых испытаний и подвигов, и стыдиться, авроровцы, вам нечего!».
Бронепалубный крейсер 1-го ранга «Аврора» установлен на вечной стоянке у Петроградской набережной. Автор книги на верхней палубе легендарного корабля. 1995 г.
Остатки эскадры разметало в темноте. Командир «Алмаза» провел оперативное совещание с офицерами и принял дерзкое и единственно правильное в той обстановке решение: прорываться во Владивосток. Решено было вначале изменить курс, подойти почти вплотную к японскому берегу, где наименее вероятна встреча с крупными неприятельскими судами, а затем вдоль него, курсом норд-ост, следовать в спасительную гавань.
В темноте крейсер чуть не погиб от столкновения с поврежденным транспортом «Иртыш», и только мастерство штурмана помогло вывернуться из-под носа тысячетонной громады. Крейсер очистили от обгоревших снастей. Многие раненые вернулись на боевые посты. На помощь кочегарам пришли строевые матросы. Корпус корабля напряженно мелко дрожал, предупреждая, что механизмы дают больше возможного. Ветер распластывал Андреевский флаг. Густой черный дым и огонь вырывались из поврежденных в бою труб. В котельном отделении полуголые матросы, обливаясь потом, беспрерывно подбрасывали
