культура является ахиллесовой пятой. Бескультурье проявляется, прежде всего, в пренебрежении знаниями о человеке, о его личности, о его физиологических нормах и психофизиологических возможностях. А ведь летчика все учат и все в той или иной степени управляют им, используя в основном административный, но не педагогический инструментарий.
Особая статья культуры в познании себя и главное – своих слабостей. В нашей среде летчик и в 50 лет пытается во всех слабостях жизни дать фору 30 – летнему.
Профессионал-летчик в возрасте за 50 лет имеет физиологически закономерные ограничения в состоянии здоровья. Но он надежен потому, что его профессионализм позволяет ему расходовать энергию в профессиональной деятельности в 5–6 раз меньше, чем это делает летчик-специалист. Летчик-профессионал независимо от ограничений в здоровье с высокой долей вероятности не попадает в те условия, которые именуются как катастрофические, когда его ограничения в здоровье могут стать непосредственной причиной летного инцидента.
Как же нам выращивать культурных летчиков? Один из вариантов: в систему лицензирования ввести минимум по авиационной медицине и психологии. Пора создать межведомственный институт психофизиологической подготовки летного состава для повышения знаний о себе. Ученые сегодня могут предложить новейшую технологию оценки своих профессионально важных качеств, оценку профессионального здоровья.
Уже созданы технические средства формирования способностей к пространственной ориентировке, принятию решений в условиях дефицита времени и неопределенной информации, компьютерной диагностики уровня психофизиологических резервов, система психофизиологических тренировок, восстанавливающего питания, методы психологической подготовки и самоуправления и т. д. Сегодня нужен запрос и заказ на все это. Руководители акционерных авиаотрядов должны усвоить: здоровый, культурный профессиональный летчик на ненадежной технике долетит, а сломанный, нездоровый, бескультурный летчик на надежной технике может не долететь до аэродрома.
Российской авиации духа не занимать, добра у нее не отнять, талантами она не обеднела. И все же нужна культура в понимании предназначения авиации как энергетической связи духа, сознания и общения в космогоническом бытие человечества.
Вот почему в этой дерзновенной задаче познания смысла Вселенского разума, летчик как назначенный свыше носитель Духа относится к надежде и цвету нации. Его облик может иметь любой цвет, кроме серого.
Профессиональный психологический отбор в авиации и безопасность полетов
С. В. Алешин
Авиация – одна из первых областей человеческой деятельности, в которой психологический отбор был введен в ранг обязательной процедуры. Но, как правило, он ограничивается этапом поступления в летное училище. И направлен на первоначальный отбор, не устраняя индивидуальных психологических
