время разбросанными по старым дорогам внутри острова, находятся в месте, предназначенном для их возведения. Некоторые из них стояли на каменных платформах, как и некоторые из правых статуй у подножия Рано Рараку.
Чарльз Лав осмотрел около 20 км из 40 км дорог, построенных из Рано Рараку, сосредоточив внимание на трех основных дорогах и нескольких ответвлениях. Фленли и Бан описывают свои предварительные выводы как «поразительные»: «Дороги пересекают старые базальтовые потоки и неглубокие долины между ними, и имеют основную конструкцию. Раскопки 10-метровых и 20-метровых участков показали, как они были очищены, разрезаны, классифицированы и во многих местах заполнены почвой. Различные уклоны вверх и вниз были обрезаны и заполнены, чтобы помочь движущимся статуям, и ясно, что для этих дорог требовался большой совместный труд – в долинах сделаны плоские поверхности около 5 м в ширину. По крайней мере, в одной области был сделан тротуар, очевидно, чтобы облегчить движение через участок грубой коренной породы. Некоторые участки дороги были высечены на поверхности более высоких базальтовых потоков, очевидно, чтобы избежать плоской поверхности, с дорожками, вырезанными в неглубокий V или широкую U-образную форму, шириной около 5,5 м и глубиной 30 см (хотя в других местах дороги кажутся наполовину потертыми на поверхности земли, а не прорезанными в скале).
Вырезанные участки дороги не помогают каткам или наклону статуи. Кроме того, хрупкие статуи были перевезены на многие далекие аху (подставки), вверх и вниз по крутым холмам и по неровной и каменистой земле, где вообще не было никаких следов дороги.
Кэтрин Рутледж рассказывает следующий анекдот. Когда-то мы осматривали аху, построенный на возвышении, одна сторона была отвесной скалой, другая была склоном 29 футов, таким же крутым, как крыша дома, около вершины лежала статуя. Самые умные из наших гидов обратились ко мне значительно: «Вы хотите сказать мне, что это не было сделано могущественными силами». Рутледж отмечает, что, кроме церемониальных дорог и их продолжений, есть следы другого пути, который, как говорят, проходит по всему морскому побережью острова. Она известна как Ара Махива, ара означает «дорога», а Махива – это имя духа или божества, которое, как считается, сделало это. Дорога выглядела как сплошная борозда: на северном и западном побережьях она проходит большую часть пути вдоль вершин скал и проходит вдоль восточного и западного краев Рано Као.
Когда остров был впервые создан и стал известен нашим предкам, земля была пересечена дорогами, красиво вымощенными плоскими камнями. Хеке был строителем этих дорог, и именно он сидел на почетном месте посередине, где дороги разветвлялись во всех направлениях. Дороги были хитроумно придуманы, чтобы представить план паутины серого и черного остроконечного паука, и ни один человек не мог обнаружить его начало или конец.
Массивные пандусы не использовались, чтобы поднять статуи на платформы; это потребовало бы колоссального количества дополнительного
