а не к личности владельца.
Указы Анны Иоанновны
1732 г. – помещикам запрещено переселять собственных крестьян без разрешения Камер-коллегии (в интересах фиска).
1736 г. – «Вечное закрепощение» рабочих на мануфактурах. Разрешение фабрикантам покупать крестьян «на вывоз», без земли.
1760 г. – дворяне получили право ссылать крестьян в Сибирь.
Указы Екатерины II
1762 г. – дворяне освобождены от обязательной службы: усиление крепостного гнета.
1765 г. – дворяне получили право посылать крестьян на каторгу.
1785 г. – освобождение дворян от налогов и их монополия на владение землями и крестьянами.
Указ Павла I
1797 г. – о трехдневной барщине; малейшее неповиновение и сопротивление жестоко подавлялось.
Одновременно наблюдаются рост и появление новых феодальных повинностей и специализация районов по форме феодальной ренты: барщина (черноземные губернии), оброк (нечерноземье), месячина.
Б) Разложение феодально-крепостнической системы и зарождение капиталистических отношений.
В сельском хозяйстве
В промышленности
Промышленный переворот начался в России в 30–40-е гг. XIX в. (завершился в передовых отраслях к 1880-м гг.).
Первый этап промышленного переворота начался в тех отраслях промышленности, где наиболее широко применялся наемный труд (хлопчатобумажная промышленность – бумагопрядение, ситцепечатание, суконная, писчебумажная промышленность, сахароварение). Возникли первые машиностроительные предприятия (Петербург, Москва, Нижний Новгород и др.). Важной стороной промышленного переворота в эти годы стало развитие транспорта, прежде всего пароходного и железнодорожного. Первая железная дорога, связавшая Петербург с Царским Селом, была построена в 1837 г. В 1851 г. вступила в строй железная дорога Петербург – Москва.
Первый этап промышленного переворота в России имел свои особенности:
– начался позднее, чем в экономически развитых европейских странах;
– начался в условиях господства крепостнической экономики, что самым негативным образом сказалось на его темпах и географии;
– сдерживался замедленностью формирования крупных предпринимательских капиталов;
– не стал в дореформенной России причиной быстрого роста новых классов – промышленной буржуазии и промышленного пролетариата;
– сезонность, непостоянство состава работников, низкий уровень квалификации и др.;
– происходил при непосредственном и опосредованном (протекционистские тарифы) участии государства.
Вторая четверть XIX в. – период подготовки к внедрению машинного производства в ведущих отраслях промышленности и транспорта, завершающий этап складывания
