боях самолетов; конвоировал транспорта; обеспечивал боевую подготовку кораблей других соединений флота. Поэтому – да, он маленький – но очень удаленький. Его в сорок первом доставили по железной дороге из Ленинграда. И уже в сентябре, потопил свой первый конвойный корабль фрицев. Вообще-то, у “Двенадцатого” восемь побед!
Подключился Пескарев – озвучивая очередную заготовку:
– Непоколебимость защитников русского Заполярья заставила хваленных победителей Европы навсегда остановиться и окопаться. Уже к осени, они построили первые долговременные сооружения и инфраструктуру: Доты и Дзоты. Представляете, какая это колоссальная затрата сил и средств? Нападающим окапываться в скалах. Только одна их канатная дорога, протяженностью в семьдесят “кэмэ” чего стоит.
– Канатная?! – переспросил мичман Ерохин, находя в себе единственное объяснение такому понятию – “Туризм”.
– Да, для быстрой доставки грузов к немецкой передовой. К примеру: на наши полуострова “Рыбачий” и “Средний”, что с первых дней войны стали блокадными, – припасы завозились с моря. Только все равно гранитные линкоры фашисты взять не смогли! Вот так, на линии побережья Западная Лица – в тридцати километрах от Мурманска и простояли всю войну поганцы. Пока мы не прогнали. Ну, а если бы пали “Рыбачий” со “Средним”, то Мурманску реально грозила оккупация. А так, не а каком внезапном десанте к городу, не могло быть речи. Островные советские батареи днем и ночью – в упор расстреливали все дерьм…что двигалось с фашисткой стороны.
– Теперь сами видите, как все связано. В точности, как у нас – у подводников: все зависят друг от друга. Ведь Таллин, Лиепа, Одесса и Севастополь, к сожалению, к “сорок второму” были захвачены. Хотя, к примеру – только один русский город-герой Севастополь, продержавшийся “двести пятьдесят дней и ночей” сковывал такую громаду фрицев, что весь Юг и Закавказье – где по сути, серьезных войск никогда не было – оставались нетронутыми, имея время на подготовку своей обороны. А еще, снова и снова атакуя Мурманск, Севастополь и Ленинград, Гитлер ослаблял главное направление – Москву. И так как Северный флот выстоял, прилегающие населённые пункты остались нашими. Думаю, каждый понимает: подлодка без снабжения и своевременного ремонта не может эффективно воевать. Поскольку ходить в район боевых действий издали – теряется время и топливо. А с сохранением северных баз, подводники по-прежнему совершали быстрые и дерзкие рейды на транспорта противника. Как потом воспоминали ветераны фашистских кораблей: “Из-за русских лодок мы теряли как драгоценные для грузы, так и свои корабли”.
Еще пример: подлодка “К-22”. Под командованием Виктора Котельникова, в январе 42-го потопила два небольших транспорта. В одном из них находилось то ли тридцать, то ли пятьдесят – по-разному пишут, тысяч комплектов зимнего обмундирования. То бишь: овчинных полушубков для готовящегося в зиму – самый страшный период обороны, наступления на Мурманск. Получается: когда немцы поняли, что и осенью
