задано на сто метров относительно положения компьютера. Ось – направление задано перпендикулярно экрану компьютера. Его можно изменить в соответствии с размещением кресла штурмана, но в любом случае аппаратура должна быть жестко привязана к самолету – это обеспечит совпадения осей самолета и портала – ответил Рогович.
Хочу вас предупредить, что края окна портала имеют остроту молекулярного слоя и режут все, что на них попадет без всякого усилия. Если вы перекосите ось окна портала и скакнете через него, то можете ваш самолет оставить без крыльев.
Какой диаметр окна – подскочил командир.
– Диаметр окна сто метров, можем увеличить до двухсот – смотрите только землю не зацепите – предупредил летчиков я.
Сто метров вполне достаточно, только придется ограничить высоту переходов над сушей двумястами метрами, чтобы на земле ничего не повредить. Над водой можно пониже прыгать – успокоился командир.
А корабли? – подскочил уже штурман.
Да, ты прав – корабли можно повредить при такой высоте. Поставьте ограничение высоты прыжка двести метров – попросил командир.
Сделаем – пообещал Рогович.
Высоту все же лучше сделать одинаковой между двумя точками, иначе удар может быть – усомнился я.
А мы и не думали ее делать разной – летчики удивленно посмотрели на меня.
Я на всякий случай подстраховался – стушевался я.
А мы можем, не выходя в портал просто в него крылатые ракеты выпустить? – спросил штурман-оператор капитан Зиновьев.
В принципе можете. Только придется окно портала побольше сделать – у вас же ракета падает до запуска двигателя? Вот на величину падения и нужно будет открыть портал.
Летчики зависли, рассчитывая параметры окна. Ведь точное время запуска у разных ракет получается разное, поэтому падение тоже у них разное. Началось бурное обсуждение этого варианта.
– Не получится – подвел итог микро-совещания командир. – Слишком большая разница в высоте падения и отставания от носителя с момента запуска. Нужно обязательно самолету перейти через портал и там запустить ракеты, а потом можно вернуться назад!
Подошел полковник Хрунов и сообщил:
– Вам выделен этот ангар, сейчас в него закатят АН-26, можете приступать к работе. Я уже дал необходимые распоряжения, в вашем распоряжении будут два самолетных техника с АН-26 и двое с Ту-160. Одни будут устанавливать аппаратуру портала, другие будут учиться это делать.
Через час в ангар закатили АН-26 и техники приступили к работе под наблюдением Роговича и Вакулина. Мне делать было нечего, я отставил ребят и перешел в Томск из комнаты для совещаний, попросил Роговича вызвать меня, когда самолет будет готов к полету. Перед уходом попросил полковника Хрунова поставить в АН-26 диван, чтобы мужикам было где отдохнуть – на металлических раскладных сиденьях грузового самолета не очень то посидишь.
Через
