а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации. При определении предмета логистики неправильно отождествлять логистику только с транспортировкой грузов и их хранением.
Задачи, стоящие перед логистикой, охватывают всю жизнь товара (продукта): от момента закупки сырья и производства до продажи готовой продукции конкретному покупателю.
2. С конца прошлого века термин "логистика" стал широко использоваться в экономике. С этого момента понятие "логистики" довольно известно. Но данный термин появился намного раньше. Он использовался еще в Древней Греции, где логистикой называлось искусство проведения расчетов (в греческом языке logistice – искусство вычислять.
3. Древние римляне пользовались этим понятием при распределении продуктов. С течением времени значение термина "логистика" несколько изменилось. Логистика стала военной наукой. В IX в. н. э. в Византии логистика использовалась в значении "тыл, снабжение
войск". Это значение термина "логистика" сохранилось с некоторыми изменениями вплоть до середины XX в. Сама наука первоначально широко применялась в военном деле, ведь качественное, продуманное и математически обоснованное снабжение войск является залогом успеха. Без этого невозможно не только выиграть войну, но и провести сколько-нибудь
качественно даже мелкую военную операцию. Логистике придавалось большое значение в армии Наполеона в начале XIX в., в России – с его середины. Наиболее широко военная логистика использовалась во время Второй мировой войны, особенно в американской армии.
После Второй мировой войны наступила новая эра в развитии логистики. Методы военной логистики стали использоваться в экономике для регулирования материальных потоков.
4. В настоящее время выделяют три этапа развития логистики как экономической дисциплины:
• на первом этапе развития логистики, проходившим в 60-е гг. XX в., происходит интеграция работы склада с транспортом. Если раньше они были связаны только операцией погрузки-разгрузки, то теперь эту деятельность начинают координировать. Например, тару, используемую для данного груза, выбирают исходя из используемого транспорта, а при выборе транспорта учитывают перевозимый груз. Склад и транспорт начинают работать согласованно, по одному графику, и их работа направлена на один и тот же экономический эффект;
• на втором этапе – 80-е гг. XX в. – к складированию и транспортировке добавляется новое звено – планирование производства. С этого момента цех, склад и транспорт работают как один механизм, что позволяет сократить время выполнения заказов, т.е. улучшить обслуживание потребителей за счет своевременности, увеличить коэффициент использования оборудования
– сократить издержки;
• третий этап развития логистики начался в конце 80-х гг. XX в. и продолжается по сей день. Он характеризуется интеграцией всех звеньев материалопроводящей сети. Современные
технологии позволяют осуществлять мониторинг движения продукта от источника сырья до потребителя. Важность логистики начинают понимать и участники цепи
