со зданиями, больше похожими на кубики конструктора, чем на то, к чему мы привыкли, да городская ратуша с двумя башнями из темно-бордового кирпича.
Возможно, мы не там искали, когда еще в Воронеже прорабатывали маршрут прогулки по Осло, но самыми привлекательными для нас оказались музеи, а не сам город. А музеи там не в столице, а немного поодаль, и добираться туда надо на водном транспорте. Не потому, что по-другому нельзя, можно и автобусом, просто на катере – круто, и он уходит от пирса мэрии, а автобусную остановку еще искать надо.
Сели мы на этот водный трамвайчик, помнится, под номером 91, и через пятнадцать минут оказались практически в пригороде. Одноэтажные домики, утопающие в зелени и цветах, тихие улочки, по которым неспешно прогуливаться одно удовольствие, и через два дома у третьего обязательно стоит «Тесла». К первой машине мой дражайший супруг отнесся как полагается – с благоговейным остолбенением. В смысле стоял и старался восхищенно не дышать на диковинку – они в России тогда только-только появляться начали, и то в Москве, а тут – вот она, на улице стоит, смотри сколько влезет. «Тесле» к третьей-четвертой, правда, Лапа уже стал вспоминать, как дышат нормальные люди, и перестал хватать меня за рукав и тащить смотреть очередную электрическую машинку гениального Маска. И мы начали подмечать детали: норвеги очень любят неброские цвета. Серый, черный, реже – белый. Часто к машине из дома прямо через форточку выведен провод с защищенной от воды розеткой, то есть им нормально поставить машину на ночь на зарядку. А во дворе часто стоит и вторая машина, гибрид или обычная бензиновая, видимо, на «Тесле» хорошо по городу на работу ездить, а если надо куда-то дальше – они уже на батарейку на колесах не полагаются.
Побегав от «Теслы» к «Тесле», в итоге мы пришли к музейному комплексу. Музейный полуостров Бюгдой – просто кладезь для таких музеелюбов, как мы. Я и Лапа не можем пройти мимо, когда в одном месте нам предлагают и музей «Фрама» посмотреть, и музей драккаров, и музей «Кон-Тики», и что-то еще там точно было, но успели мы только к викингам и на Северный полюс.
Начали мы с музея драккаров, а «Фрама» оставили на закуску. И тут же оказались невероятно удивлены: представляете, настоящие древние корабли викингов, не реконструкция, не модель, а полновесный мощный, закаленный в боях с морем драккар, да не один! Только что мы смотрели на технологии будущего, а теперь заглянули в темное прошлое Норвегии. И увиденное там произвело на нас неизгладимое впечатление. Тут сделаю оговорку – мы с Лапой фанаты группы «Wardruna» и в принципе с рунами достаточно плотно и долго работаем, и попасть в такой музей любителям северных традиций – все равно что медведя на пасеку пустить. Мы облазили каждый драккар вдоль и поперек, прочитали все надписи на английском, и, наверное, мозг начал понемногу переключаться на норвежский. Для нас стало своего рода откровением то, как вообще оно могло плавать по морю, тем более – между странами, тем более – в бурю. Все-таки суровы были мореплаватели
