три дерева. Никогда черкесы не разрешали сломать ветку на дереве, если человек срубил дуб, ему отрубали руку и прогоняли из племени, проклинали навек. Если заболевал ребёнок, весь род приходил к дереву, становился на колени и просил у «великого цачхура», чтобы он простил все прегрешения и помог больному ребёнку. В радостные дни для племени, к дубу несли пироги, его украшали разноцветными лентами, их прикрепляли воском к веткам. Путник, застигнутый в непогоду у такого дерева, был гостем всего племени, ведь он провёл ночь у священного дуба. Этому человеку оказывалось почёт и уважение, а уходя из племени, путешественнику предлагали посадить молодое дерево.
Но при строительстве дороги Советское руководство пришло к мнению, что крест там не нужен, и приказало убрать крест и дуб. Долгое время дуб не могли срубить, а крест вырвать из земли. Когда же дуб со всех сторон подожгли, и он сгорел, оказалось, что внутри него находится огромный камень, а своими корнями дуб удерживал крест. Это были родовые символы черкесов. Ничего сейчас об этом не напоминает. На том месте, где был крест, сейчас стоит памятник Красной Таманской армии (московский архитектор Качалов, 1958 г), которая совершила свой героический переход более чем в 500 км.
Когда почти поднимитесь на вершину перевала, то памятник «Знамя» будет с правой стороны по движению Вашей машины.
Фото №38. У памятника «Знамя» 1963 г. (архитектор Качалов). Фото из личного архива Андрея Руденко
А. С. Серафимович, узнав историю героического перехода Красной Таманской армии, написал роман «Железный поток». А в 1967г режиссёр Андрей Львович Дзиан снял фильм. Съёмки проходили в районе Новороссийска и Геленджика, Пшады. Фильм «Железный поток» был одним из первых, снятых в наших местах.
Когда-то на вершине Михайловского перевала был казачий пост, там меняли лошадей. Позже на этом месте построили домик дорожного мастера (обходчика).
Фото №39. Дом дорожного мастера
Такие же дома с эмблемой дорожного мастера можно увидеть на всём протяжении пути от Новороссийска до Туапсе. И вот что удивительно, хоть черкесы и казаки вначале постоянно враждовали, казаки заметили, что возле могучих дубов никогда черкесы не нападут на путешественников. Поэтому возле таких мест и строились казачьи посты.
Жаль, что новый собственник этого дома сбил эмблему с бывшего Дома дорожников, но хорошо, что сохранил его. Чуть далее Вы увидите ещё такие дома, они строились на расстоянии 12—15 вёрст друг от друга. В таких домах можно было починить машину, подковать лошадь, попить чаю и просто отдохнуть.
На вершине перевала планировалось сделать большую панорамную площадку, но пока большие машины ночуют на первой площадке, что находится перед памятником «Знамя».
Фото №40. Верхняя часть Михайловского перевала
А желающие получить снимки могут
