№43. У родника «Холодок»
Ох и холодная там вода, бутылки сразу запотели! Может быть, после прочтения этой книги, кто-то «мохнатой лапой» стукнет дорожников, чтобы они дали возможность спокойно воды набирать. Ведь даже на войне, когда колодцы с водой были на нейтральной территории, снайперы никогда не стреляли в тех, кто шёл за водой. А здесь такие сложности и проблемы. Ну сделайте, как раньше, чуть ниже стоянку и дорожку, чтобы можно было подойти. Я думаю, что со мной многие согласны будут на эту тему.
Чуть ниже отъезжаем, поворот, у водителей пусть глаза будут на трассу, а пассажиры могут справа увидеть кусок старой дороги и мост.
Фото №44. Старый мост Новороссийско-Сухумского шоссе
Летом это сооружение заметить немного тяжело, лес надёжно прячет старую дорогу, но осенью мост видно хорошо. Прижались хорошо к опорной стенке, вышли с машины. Не рычите, господа водители, ну поставили на аварийку. Или как там правильно Вы дяденьке гаишнику говорите? Короче, мне необходимо срочно выйти, меня укачало, да, именно здесь остановиться очень надо, и я туда быстро сбегаю…
Да, да, да! Именно так я и бегала сделать фото этого моста.
Он всего в десятке метрах от трассы. До сих пор поражает и удивляет архитектура этого сооружения, уже прошло больше ста лет, а мост всё еще прочно стоит и способен удивить. Под мостом внутри два отверстия – так делали специально для выхода давления.
Только когда будете спускаться вниз к мосту, то будьте осторожны, там сыро и скользко, лягушек бояться не надо, а вот чью-то мать Вы вспомните сразу.
Возвращаемся назад к дороге, спасибо нашим водителям, что ждут терпеливо, но с комментарием: «Вот куда тебя опять понесло? Что ты там увидела?» Знаю, знаю, что я такая, но со мной весело и интересно ехать. Водителям внимание – очень большой поток машин, осторожно отъезжаем.
Перевал почти позади, спуск окончен. Буквально через несколько десятков метров вправо уходит дорога, когда-то почти у подножия горы были известковые печи. По склону горы выходы белого пористого пуфа, который залегал мощными пластами. Этот камень обжигали в печах, превращая в строительную известь. Залежи известняков на Михайловском перевале были самые большие в Черноморском округе Геленджикского района и самые лучшие. Чтобы дождаться извести люди приезжали сюда на подводах и занимали очередь с обеда, и лишь на следующий день могли получить известь. Здесь были построены небольшая торговая лавка, где можно было купить продукты и небольшой дом с большим навесом, чтобы спрятаться от дождя. После революции и национализации предприятий, известковые печи стали принадлежать к Геленджикскому промкомбинату, который продолжал заниматься производством извести для местных нужд.
Фото №45. Печь для обжига извести. 1962 год.
Фото из архивного отдела города Геленджика
Очень жаль, что сейчас уже перестали привозить школьников на экскурсию
