С их помощью и была заключена сделка с Ираном. Скорее всего, в ней участвовали и представители высших структур власти и военно-промышленного комплекса.
Однако информация о сделке попала в руки «Моссад». Израиль не мог допустить, чтобы это оружие угодило в руки Ирана. Информация была передана руководству России. Там вначале не могли поверить, но проверка подтвердила точность информации. Сухогруз в это время уже находился в Финляндии. В Москве решили действовать самостоятельно, не посвящая в это финские власти. Когда судно находилось в шведских водах, был инсценирован захват судна пиратами. К нему приблизилась моторная лодка. Пассажиры лодки пожаловались на неисправность двигателя и попросили взять их на борт. Поднявшись на судно, эти люди, угрожая оружием, избили часть экипажа, других изолировали и захватили сухогруз. Представлялись они сотрудниками шведской полиции, хотя члены экипажа слышали, что пираты разговаривали на русском. Один из моряков сумел послать СМС и известить о захвате судна.
Через двенадцать часов капитан сообщил, что пираты покинули судно и теперь оно движется заданным курсом. В действительности же пираты оставались на борту, экипаж был нейтрализован, а капитан действовал под угрозой оружия. Когда 28 июля сухогруз находился в водах Ла-Манша, английские власти поинтересовались положением дел на судне. Капитан ответил на запрос, что всё в порядке, судно направляется в Алжир. После этого связь с судном прекратилась, а устройство по отслеживанию его местонахождения было отключено. Москва же получила окончательное подтверждение о наличии на борту ракет, но по-прежнему хранила молчание.
Но «Моссад» продолжал отслеживать события. Через восемнадцать дней после исчезновения сухогруза президент Медведев отправил на поиски военные корабли. 18 августа вблизи островного государства Кабо-Верде судно было без единого выстрела взято под контроль российскими военными кораблями. После чего на аэродроме этой маленькой страны приземлились российские военно-транспортные самолёты, забравшие на борт людей и контрабандный груз. Так что, как видите, России ещё есть чем торговать.
– А когда на какой-нибудь базе намечается ревизия, сразу начинаются пожары на складах вооружения. Вы же сообщения об этом слышите часто…
– Всё это так. Но сейчас оборонка развалена настолько, что когда кончатся старые запасы вооружений, то создавать новые будет не на чем и некому. Ни оборудования не осталось, ни кадров. Вот и получается, что старое мы развалили, а новой продукции – ни военной, ни гражданской – не создали. Поэтому торговать нам остаётся только сырьём. При этом в рейтинге экономически свободных стран Россия не вошла даже в сотню.
– Низкая конкурентоспособность отечественной промышленности хорошо видна на примере автопрома. Когда вступил в строй АвтоВАЗ, спрос на автомобили в стране был огромный. Хотя выпускаемые модели уже тогда считались модернизацией «Фиата» 60‑х годов. И выпускались эти модели у нас на протяжении десятилетий.
