в каменных колодцах – «тонэ». (Что-то похожее на наши тандыры). Хлебом в Грузии называют и круглый мргвали (его часто путают с лавашом), прямоугольный трахтинули, квадратный кухтиани, и съеденный нами серпообразный шоти. Эти виды по сути отличаются только формой и размером, но фактически всё это – шотис пури.
Горячий, хрустящий, вкусный шоти от Нодари.
Вот такая история с хлебом.
Прощай Гори! Вновь встаем на трассу, впереди Боржоми.
Ретроспекция 22. В повторной поездке мы заехали в Гори уже на обратном пути из Боржоми в Тбилиси, чтобы Ильяс и Мунира смогли ознакомиться с родиной Сталина. И опять купили лепешку шоти. Вкусно.
«subbotin.georgii. Последний бросок. Через великолепие гор и долины мы выезжаем в ущелье Боржоми.…» – пост будет закончен только в следующей главе.
А если подробнее расписать великолепие гор и долин по дороге в Боржоми?
Стоило нам покинуть Гори, как погода поменялась. Все увереннее стало выглядывать солнце, растапливая облака, и переходя в режим повышенного нагрева весенней Грузии.
На подходе к Горийскому тоннелю (по гугл картам 228X+MV5, Akhaldaba, Грузия), проходящему под плато, на котором разрабатываются поля сельхозугодий видны огромные и монументальные Горийские ветряки. Тяжелые лопасти перепахивают воздух. Стоят над тоннелем, как мельницы Дон Кихота. А дорога уходит в тоннель похожий на пасть чудовища. Зелененького такого чудовища и аккуратно подстриженного.
Наш неутомимый гид Нодари, рассказал, что 6 гигантских ветряков поставили здесь в 2012 году. Это – Ветряная станция Картли. Как писали в прессе и передавали на телевидении она обеспечивает электричеством почти половину семей Гори. Станция не государственная, частная, строилась при поддержке (донорстве ЕС). Мне сразу подумалось, – «знаем мы этих доноров, кто придумал такую легенду кровососущим?» Но, раз станция частная, то сами разберутся, кто, кому и что должен. Главное еще раз повторюсь – смотрится мощно, монументально, энергия так и прет от общей картины работающих над тоннелем ветряков.
А мы, выскочив из тоннеля продолжаем шуршать шинами по великолепному хайвэю имени Леселидзе. Именно так и называется сегодня военно-грузинская дорога. (пометочка для молодежи, поколения не заставшего ветеранов Великой Отечественной войны – Константи́н Никола́евич Лесели́дзе – советский военачальник, генерал-полковник, Герой Советского Союза. Википедия)
Слева две две достопримечательности – Кура и горы.
Кура в этой части широкая и видимо часто меняющая свое русло. Там и сям по ее течению пробиваются острова с деревцами. За Курой поля, предгорья и только потом горы. Снежные вершины и небольшие кучевые облачка над ними, не как в Алматы, где они сразу нависают и прижимаются к городу и трассе. Здесь они в кажущемся далеке, такие мирные, просящиеся на картину. Красивые
