но даже и материалы. Тогда мною было приказано принять имущество по наличию и представить мне ведомости, которые мной отданы в приказе. Этот приказ послужил основанием для ведения новой отчетности.
Проверку старой – рота произвести не может так как во все время войны 23 корпусный Авиационный отряд состоял в других ротах, кои и могут выяснить правильность ведения описи…
Приложение: Опись имущества 23 Корпусного авиационного отряда
Военный летчик, Капитан Бойно Родзевич
С 1 октября 1915 года поручик Ивков стал офицером-инструктором Гатчинской Военной авиационной школы, с 07 июня 1916 годы заведовал ее отделом по обучению полетам нижних чинов. [21]
Интересно, что именно под началом поручика Ивкова старший унтер-офицер 23-го КАО Егор Крякин отправился обучаться летному делу в Севастопольскую школу. [22] А в течение полутора месяцев после перевода Михаила Федоровича в Гатчину туда на обучение полетам отправились два моториста из 23-го КАО – рядовые Карл Гаас и Михаил Савицкий. [23]
Фото 4. Поручик Ивков.
Фото из собрания М. А. Хайрулина.
18 мая 1917 года у Михаила и Надежды родилась дочь Елизавета. [24] Воспреемниками стали на этот раз отец Надежды начальник Офицерской воздухоплавательной школы генерал-лейтенант А. М. Кованько и тетя Михаила Цецилия Олимпиевна Ивкова [25], преподававшая пения в Санкт-Петербургской Консерватории [26].
После революции штабс-капитан Ивков эвакуровал отдел Гатчинской авиашколы в Харьков, а потом в Самару, где стал участником Белого движения.
Фото 5. Ответ Начальника Егорьевской школы авиации на запрос о местонахождении Военлета Ивкова.
Егорьевск, март 1919 года.
РГВА. Ф. 29. О. 4. Д. 270. Л. 139.
При приближении к Самаре чехов остался в ней, несмотря на то, что повергал себя расстрелу. 15 августа 1918 года был начальником Военной Авиационной Школы Народной армии. При наступлении большевиков на Самару, благодаря исключительно ему школа была благополучно эвакуирована в Курган, став 20 октября 1918 года первой в Сибири [27].
С первых дней работы личный состав школы столкнулся с отсутствием в достаточном количестве материалов и средств. В одном из своих докладов начальник Курганской ВАШ, военный летчик штабс-капитан Ивков сообщал: «В данный момент школа работает на сбережении материалов и, если не предвидится в скором времени пополнения как самолетами, так и материалами, то школа очутится в безвыходном положении, и единственным выходом, хотя и весьма печальным, останется прекращение работ и практических занятий», а далее просил в срочном порядке передать в школу все моторы и самолеты, признанные негодными для боевых целей [28].
31 марта 1919 года Михаил Ивков стал начальником Спасской Военной Авиационной Школы ГИУ. 20 апреля 1919 года произведен
