2.
2. Как я могу научить себя решать подобные проблемы? Здесь интеллект начинает разбираться с собой, со своими барьерами, ограничениями, страхами. Человек идет на тренинги, курсы, коучинг. Занимается самоанализом. Если это не помогает, переходим к шагу 3.
3. Как мне уточнить модель устройства мира? Здесь интеллект начинает научный поиск и находит теорию, в рамках которой проблему можно решить.
Как только при движении вверх становится понятно, как решить проблему, она превращается в типовую задачу. Не случайно говорят: «Нет ничего практичнее хорошей теории». Три шага вниз делать проще:
1. Как из общей теории я могу вывести алгоритм решения задач? Здесь пишется нечто вроде учебника.
2. Как я могу применять общий алгоритм в конкретных случаях? Это всем знакомые инструкции по эксплуатации или сборники кулинарных рецептов.
3. Каков пошаговый алгоритм решения моей задачи? Это уже личный календарный план или конкретные действия.
Не правда ли, похоже на то, как альпинист сначала долго взбирается на гору, а потом спускается с нее? В этом алгоритме самое сложное – уйти в абстракцию, зато применять полученные знания легко и приятно.
Весь алгоритм в целом применяют только ученые. Так, Альберт Эйнштейн начинал с простого вопроса: «Можно ли узнать, что лифт движется, если он движется ровно и без толчков?» Найти ответ в учебниках того времени не удалось, и в конце концов Эйнштейн построил совершенно новую теорию пространства и времени. Она получила название «Теория относительности». Из теории уже явно следовало, что узнать про движение лифта, будучи внутри его, нельзя. Никакой опыт не поможет установить, находится лифт в покое или движется равномерно и прямолинейно.
В бизнесе чаще применяется частичный вариант алгоритма. Например, Генри Форд думал о том, как ускорить сборку автомобиля. Проблема была в том, что в то время автомобиль целиком собирался на одном участке цеха. Сборщики постоянно простаивали в ожидании, пока закончится предыдущая операция. Форд стал искать другое решение и узнал, что на некоторых производствах собираемые агрегаты перемещаются от одного мастера к другому. Весной 1913 года в цехе, где собирали систему зажигания, была установлена движущаяся лента. Производительность подскочила в четыре раза! Скоро Форд перевел всю сборку автомобиля на конвейер.
Иногда уход в абстракцию и практическое применение идут в связке. Братья Райт не могли изучать теорию самолетостроения, поскольку в тот момент ее не существовало. Поэтому они и выдвигали гипотезы о том, как может быть устроен летательный аппарат, и сразу проверяли их на практике. Через четыре года они смогли совершить первый полет на самолете. Интересно, к слову, что первая законченная теория самолетостроения появилась только через 30 лет после их полета.
В повседневной жизни достаточно совсем упрощенной версии: «Если у меня что-то не получается, следовательно, я чего-то не понимаю». И дальше разбираться
