дверная. Однозначно беру, мне самое то для передвижения. Правда жрёт этот аппарат как слон, но ничего, пару канистр в кузов про запас, а топлива везде полно.
Бью монтировкой по входной двери, раз, второй, третий, фиг, стекло держит. Ну и ладно, у меня универсальная отмычка есть.
Выстрелы из калаша раздались на всю округу, стекло тут же пошло трещинами и мне оставалось только немного стукнуть по двери отвернувшись, чтобы оно осыпалось.
– Есть кто живой? – крикнул я, войдя в автосалон и держа автомат наготове.
В ответ уже привычная тишина. Благодаря таким огромным окнам в шоу-руме всё видно, упырей нет, никто не шипит и не скулит. На рецепшене нашёл небольшой ящичек с ключами и карточками от машин. Тыкаю во все подряд, машины одна за другой отзываются на сигналы. Вот моргнула поворотниками и Тундра.
– Вот это аппарат – восхищен произнёс я когда забрался за руль.
Место полно, кузов пустой, под капотом моща, да плюс ещё и кузов выкрашен в серый раптор, запаришься его царапать. Не, поцарапать то всё что угодно можно, но эта краска лучше, это царапки от кустов держит, и он не бликует.
– Есть – выдохнул я, когда движок завёлся.
Лампочка уровня топлива горит, в принципе это ожидаемо. Аккуратно, стараясь пока что не царапать и не бить свой новый автомобиль выехал через разбитые мной входные двери на улицу и подъехал к Камазу.
Мля, лейки то нет. Пошарился позади кабины Камаза, монтировкой взломал ящик на его раме. А вот и лейка. Обе канистры ухнули в бак только так. Стрелка на приборке даже не подобралась к середине, пох, ещё найду. Велик и канистры в кузов, оружие и инструмент в салон. Камаз оставил тут, ключи в замке, движок само собой заглушил, дверь просто закрыл. Была у меня на счёт него одна задумка, но это позже, как обустроюсь. Грузовику конечно досталось, передний бампер немного свернул, крылья помял, ведро сзади, но ничего, ещё поездит. Ещё сзади кабины Камаза нашёл тонкий шланг около метра длинной, вот он-то мне и нужен.
Тундру оставил заведённой, пусть постоит помолотит, сам взял канистры, шланг и пошёл на стоянку бу автомобилей выставленных на продажу. Как и думал, машины оказались закрыты, искать ключи мне некогда, да и не охота. Следующие минут 20–30 вскрывал ломиком лючки бензобаков, крышку долой, шланг внутрь бака, где-то смог слить топливо, где-то нет, шланг не лез как не пытался, да и ладно, машин полно. Залил под пробку бак Тундры, 100 литров и наполнил обе канистры. Потом снова вернулся в автосалон и взял со стенда тряпки для салона, пару баклашек омывающей жидкости, компрессор для колёс, ещё два троса, два огнетушителя. В кузове Тундры оказался установленный довольно таки крепкий и вместительный ящик, сложил всё это туда, не люблю бардак, всё должно быть на своих местах.
– Ну всё, поехали дальше затариваться.
Обалдеть конечно машина. Всякие ямки, кочки, бордюры, Тойота преодолевала играючи. Мощи под капотом за глаза, я даже несколько раз хорошо так дал ей под задницу полностью
