М11, а на остальных дорогах край – 90 кэмэче… полсуток. Надо быстрее.
Я постарался успокоиться и вывел на экран карту, проложил автомобильный маршрут – 735 км, половина дороги до Демянска это платка, остальное местные дороги и даже грунтовка. Как ни крути шесть-семь часов, и это если егерь Савельев встретит в Демянске на своем джипе, на современных машинах по его болотам не пройти.
Рамзай умирает!
Черт. Отцу под девяносто. Он родился еще в СССР, потому и взял легендарный позывной легендарного разведчика .
Мысли бежали параллельно. Одна сумбурная, наполненная , болью и страхом. Вторая спокойная, размеренная. По прямой четыреста тридцать километров, на легкомоторном самолете, который может сесть прямо на кордоне, на старом немецком аэродроме, это два-два с половиной часа. Осталось найти такой самолет. Найти, запросить разрешение на вылет в аэроцентре МГА3, указать коридор маршрута, еще часа три ждать – минимум, пока военные ПВО разрешат пролет по нужному маршруту.
Зуд молчал, пока я лихорадочно стучал по клавишам компьютера, но, прочитав своими камерами в вороте костюма текст на экране и пошарив в памяти, он все понял.
– Леша, можно взять почтовый грузовой дрон, залезть в грузовой отсек вместо груза, и он тебя отнесёт. – Зуд говорил спокойно, потому что три закона роботехники Азимова я ему не прошивал. Иначе он бы не предложил нарушить все инструкции безопасности воздушного движения а по сути – угнать государственную собственность.
– Два с половиной часа без малейшего движения? Как ты себе это представляешь?
– Я тебе буду делать массаж, чтобы не застоялась кровь.
– А как оформить заказ?
– Пересылка киберсью́та, а что ты в нем, оформи как грузогабаритный макет. Система схавает.
– Зуд! Что за манеры? Откуда ты набрался этой пошлости?
– Хочется разнообразия, ты сам меня программировал на такой тип общения.
– Хорошо, – я посмотрел на карту, – там где-то есть старая военчасть РВСН, не знаю, действующая ли, но лететь над ней точно нельзя. А значит, дрон сильно уйдет на запад от маршрута это еще полчаса…
– Леша, я перехвачу управление, как только отойдем от Москвы, отключу транспондер «почты России», дрон получит статус упавшего, и мы пойдем по низкой траектории, метрах в ста от земли, радары не увидят, а местным камерам он будет виден как перевозчик ПР, понимаешь? Это идеальная маскировка, потому что транспондер я потом включу. Пока системы согласуют его данные, мы успеем долететь до мертвой зоны, где нет контрольных мачт сотовых сетей. У операторов исчезающий и появляющийся дрон, конечно вызовет тревогу, но вероятнее всего сочтут за поломку антенны транспондера. Поставят галочку «в ремонт».
– Я не программировал тебе умение врать, откуда это? – удивился я.
– Диана мне подкинула дело твоего
МГА- Министерство гражданской авиации
