style="font-size:15px;"> Стасик был из семьи обрусевших поляков, не пил и не курил, не ругался матом, не обсуждал никого из знакомых, хотя всегда с интересом прислушивался, если о ком то говорили.
На прежнем месте работы он ходил в передовиках, как он сам объяснял мужикам:
– Пить я не пью, пока ребята за бутылкой сидят, я лишний рейс делаю. Семья у меня большая, деньги нужны. А ещё мне Бог помогает. Я перед каждым рейсом молюсь, и у меня никогда лесовоз не ломается. Когда я еду, то всегда уверен, что моими руками руководит Бог по моей молитве, потому со мной ничего не случится.
Стасик много расспрашивал, особенно, кто, сколько возит кубометров, и кто ходит в передовиках.
– Передовик у нас один, Вагель, он немец, больше его никто не возит.
– Посмотрим, что это за Вагель – сказал Стасик, а мужики подумали:
– Парень то с амбициями.
Вагель на Ангару приехал с Казахстана. В армии он дослужился до старшего сержанта, если бы срочникам ещё давали звания, то он получил бы и их.
К своим обязанностям и работе он относился с огромным вниманием. Немецкая педантичность и дисциплинированность да плюс русская амбициозность сделали из него если не лидера, то независимого от чужого мнения человека, знающего себе цену.
Жена его высокая, крупная женщина, настоящая немка, с первых дней их совместной жизни, все обязанности по дому взяла на себя. Она не позволяла Вагелю ничего делать, сама колола дрова, носила воду, а ему говорила:
– Твоя обязанность зарабатывать деньги, не отвлекайся на домашние заботы, это моя обязанность.
И Вагель ничего кроме работы не имел, у него даже не было никакого «хобби», рыбалкой, охотой не интересовался, выпивать он выпивал, но всегда знал свою меру, пьяным никогда не был. Детьми тоже занималась жена.
Иногда, в праздники, он устав сидеть дома, приходил в гараж и что – то подтягивал, протирал, менял на своём лесовозе.
Выезжал в рейс он всегда первым, а заканчивал работу последним, работал он без обеда, ел во время езды, потому нажил гастрит, а после язву, которую вылечил уже в Германии, куда уехал всей семьёй с другими немцами в горбачёвские времена.
Он всегда был первым, и это для него стало смыслом жизни. Остальные лесовозчики не стремились отнимать у него эту славу. Они посмеивались и шутили, мол, это его право, раз он ради него отказался от всего остального.
Вот у этого человека нужно было отобрать пальму первенства Стасику Чижевскому.
Тем временем Стасик выехал на линию. Он сразу же вызвал недовольство всех шоферов.
У лесовозчиков существует рабочая этика, нарушая которую, вызываешь неуважение остальных.
Например, нужно пропускать гружёную машину. На подъёме нельзя обгонять лесовоз с лесом, а в гололёд это даже опасно. И много других подобных, чисто человеческих моментов.
Стасик нарушал эти негласные
