для водителя.
Проще говоря – в ягодице.
Сначала незначительная, через пару минут она стала такой сильной, что я вынужден был остановиться, чтобы размять ноги и затекшую поясницу. Почувствовав облегчение, я снова сел за руль, но счастье продлилось недолго. Несколько минут – и боль вернулась. Вместо часа с небольшим последние сто километров я преодолел за три часа, постоянно останавливаясь.
Через несколько дней от боли остались лишь смутные воспоминания. «После отдыха все прошло», – подумал я, когда пришло время возвращаться. И ошибся. Такая же боль повторилась на обратном пути. Опасаясь усиления, я останавливался каждые два часа, чтобы дать отдых своему седалищу. И домой вернулся совершенно измотанным. Из хорошего: я мог не садиться за руль и не ожидать боли каждые несколько часов.
Отправляясь в дальнюю дорогу в следующий раз, я надеялся, что все будет хорошо. Напрасно. Боль началась через пару часов пути и повторялась с завидным постоянством.
Не желая каждый раз тратить на поездку больше времени, чем планировал, я занялся поисками решения проблемы: подкладывал подушки, покупал подлокотники, менял положение спинки сиденья. Эффект длился недолго. Боль возвращалась.
К счастью, в это время я участвовал в семинаре, посвященном лечению мышечных болей через триггерные точки. По сути, эта техника сводится к поиску наиболее болезненной точки. Она находится в спазмированной мышце. После длительного, не менее 90 секунд, давления на нее мышца расслабляется и боль проходит.
В очередной раз в дороге, когда боль только начала появляться, я остановился и, не поднимаясь с сиденья, нащупал болезненное уплотнение кнутри от седалищного бугра. Надавив на него, как того требовала техника, я даже подпрыгнул и вскрикнул. Больно было так, что на глаза навернулись слезы. Собрав волю в кулак, я замер и, чтобы продержаться, стал считать вдохи и выдохи.
Через минуту, показавшуюся бесконечной, боль начала отступать. Спустя три ее как будто уже и не было.
Это была почти победа: я мог справиться со своей болью довольно быстро, не выходя из машины и даже не вставая. Скоро я научился давить на триггерную точку (а это была именно она), не останавливая движение. Это было небезопасно, ведь я вел машину без круиз-контроля и электронных помощников!
Мой недуг стал мощным стимулом для поиска решения проблемы. Для этого я с удвоенным упорством стал изучать анатомию таза и нижних конечностей и скоро с удивлением обнаружил, что та анатомия, которую нам преподавали вплоть до четвертого курса медицинского факультета, вовсе не отвечает на вопрос, как возникает подобная боль и что с ней делать.
Захватывающий учебник
К счастью, именно в это время меня попросили сделать перевод с английского одной книги. Она помогла мне найти ключ к проблеме и стала одной из настольных книг в моей жизни. Это был третий том «Физиологии суставов» Адальберта Капанджи – гениального анатома, ортопеда и прекрасного художника.
Меня
