надо проверить:
● Натяжение цепи и износ кассеты
● Износ покрышек
● Тормоза: настройки, колодки, тросики, гиролинии
● Переключатели: настройки, тросики
● Крепление седла, руля
● Рулевую, каретку
Вам не обязательно разбирать весь велосипед – опытному веломеханику достаточно просто покрутить его то тут, то там, чтобы понять нужно ли туда заглядывать и что-то чинить.
Вот лишь короткий список, что со мной случалось на длинных заездах:
● Всё время сползал вниз подседельный штырь и не хотел фиксироваться на месте
● Рвалась цепь
● Отказывал передний тормоз на спуске
● Отваливался правый шатун на спуске перед светофором (шатун так и остался пристегнутым к велотуфле, и я им высекала искры при торможении)
● Заедал тросик переключателя из-за загрязнения внутри его «рубашки»
Это всё происходило не из-за того, что я плохо следила за велосипедом – это было стечение обстоятельств и неявный износ компонентов.
А на 400-ке всё было хорошо! Я тогда хорошо подготовилась!
Что нужно уметь делать с велосипедом?
Самое важное, что вы должны уметь:
● Бортировать колесо (снимать-надевать покрышки и камеры)
● Находить и вынимать стёкла и колючки из камер и покрышек
● Заклеивать проколы специальными латками и клеем
● Накачивать колёса до нужного давления ручным насосом
● Определять давление в колёсах на ощупь
Да, сейчас есть и бескамерная резина, и баллончики с газом, но я их не использовала, поэтому ничего о них рассказать не могу.
А для всего остального у вас должны быть с собой свои инструменты. Даже если вы не знаете зачем они и не умеете ими пользоваться, всегда найдутся те, кто умеют, но выехали налегке.
Про основной набор инструментов мы поговорим позже, а здесь я приведу лишь три наиболее экзотических:
● Мультитул (с шестигранниками и отвертками)
● Выжимка для цепи
● Замок для цепи вашего размера (замки и цепи бывают разные)
Глава 5. Вода! Вода! И ещё раз – ВОДА!!!
Прежде, чем вы отправитесь в свой первый 100-км велозаезд, давайте поговорим о воде. А точнее – о питье.
Если обычному человеку вода нужна чтобы утолить жажду, а ЗОЖ-нику – чтобы промыть все системы организма, то велосипедисту вода нужна чтобы спасти колени!
Колени – это ваша прямая передача. Они совершают в среднем 60 оборотов сустава в секунду. Их надо смазывать так же как и цепь. Хоть это и не так очевидно – пока они не начнут хрустеть и болеть.
С
