гипотетического космического корабля, тем больше будет «твердеть» тело вакуума и большее сопротивление он будет оказывать движению с постоянной скоростью. Наука как бы не замечет, что и подъемная сила крыла самолета образуется за счет взаимодействия рассредоточенных атомов и молекул воздушной атмосферы не только с самим крылом, но и в ещё большей степени с квантами вакуума, которые заполняют пространство воздушной атмосферы, не занятое атомами и молекулами газовой среды, пронзают сами атомы и молекулы и являются опорой для их свободного перемещения.
Подъемная сила крыла создается его конфигурацией и скоростью самолета. Но как она образуется? А образуется она за счет того, что «растворенные» в вакууме атомы и молекулы воздушной среды, которые взаимодействуют с нижней панелью крыла, буквально «вцепляются» в вакуум своими центрами тяжестей и оказывают мощное сопротивление резкому изменению своего положения. Хотя крыло самолета подталкивает их в сторону действия силы земного тяготения, но за счет взаимодействия центров тяжестей атомов и молекул с вакуумом они оказывают мощное сопротивление насильственному изменению собственной «невесомости». Внутри пространства атомов и молекул возникают такие же «перегрузки», которые закон теории относительности трактует, как нарастание массы. При незначительной собственной массе атомы и молекулы воздушной среды приобретают колоссальную инерцию, равносильную нарастанию их массы до величины, превышающей массу самолета.
Мало того, но от импульса силы тяжести самолета практически несжимаемые атомы и молекулы воздушной среды, которые непосредственно контактируют с нижней поверхностью крыла самолета, могут частично деформироваться, и тогда импульсы гравитационного отталкивания их атомных ядер, восстанавливая геометрию наружной оболочки атомов и молекул, создают дополнительную подъемную силу. Вот таким образом практически невесомые по сравнению с массой и весом самолета атомы и молекулы воздушной среды и становятся опорой для создания подъемной силы крыла самолета. Ни один ученый – специалист по аэродинамике самолета, даже не представляет себе, что его теоретические и эмпирические формулы для расчета подъемной силы крыла самолета включают в себя в закамуфлированной форме опору центров тяжестей атомов и молекул воздушной среды на вакуум, а также в них сокрыта тайна использования гравитационных сил отталкивания атомных ядер для формирования подъемной силы. Для чего я привел этот пример с объяснением причины образования подъемной силы? Для того, чтобы вы, господа читатели, поняли, что по своей упругости, твердости и неподвижности вакуум и является истинной опорой для организации всякого движения, а тем паче вечного гравитационного самодвижения механических небесных тел в пространстве Вселенной.
Причем это вещество вакуума с частотой 3 х 10 в 33 степени герц шесть тактов одного периода сжимается вместе с механическими телами и один
