вать и редактировать, процесс начал затягиваться, и я решил не делать из этого художественного произведения, а оставить все, как есть. Но в то же время мне начало это нравиться, и поэтому я захотел сделать книгу в жестком переплете и обязательно с фотографиями на протяжении всего текста, а не кучкой в середине, как это обычно бывает в документальных книгах, которые я люблю читать.
Часть первая (как все начиналось и начало пути)
Единственное, что мне хотелось – это двигаться вперед. Двигаться, несмотря ни на что. Я сидел на корточках на пустынной неприветливой турецкой земле, и холодный ветер неприятно обдувал со всех сторон, спрятаться от него было некуда – вокруг одни поля, а серое низкое небо давило непонятным образом, казалось, вот-вот пойдет дождь, и от всей этой гнетущей атмосферы становилось так тоскливо и даже жутко – ведь мы были очень далеко от дома, и надеяться на помощь было нельзя. Но я понимал, что в данный момент почти все зависит только от меня. В руках у меня был ключ для спиц, и я отчаянно пытался отремонтировать заднее колесо на Антохином велосипеде. Его нужно было выправить – подтянуть и заменить сломанные спицы, а их в процессе ремонта обнаруживалось все больше и больше. Я брался за спицу, начинал в нее вставлять ключ, а она вдруг оказывалась уже отломанной. Вот черт! Их оставалось так мало, и я в ужасе думал, что на этом колесе сложно будет просто ехать, а везти с собой еще и тяжелый груз… Как?! Как мы сможем ехать с таким колесом?! Спиц оставалось так мало, что мне не удавалось даже выправить восьмерку на нем, чтобы оно хотя бы не задевало за раму! Запасные спицы, что мы взяли с собой, я давно уже все поставил, а пустого пространства в колесе становилось все больше и больше. Да, не хватало много спиц… Сомнение и отчаяние кружились в моей голове, я старался не показывать вида и думал, неужели нам придется вернуться из-за какого-то колеса?! Мы ведь были в самом начале нашего пути, и мы ничего не видели, кроме Стамбула и этих полей, которые сейчас нас окружали, и вернуться – это означало проиграть, не оправдать ничьих надежд; я представлял, как буду сгорать от стыда, когда меня будут расспрашивать о МОЕМ путешествии! «Ну, как съездил?» «А почему так рано вернулся?» «Почему не проехал, как хотел?» «И кто же в этом виноват?!» Да я виноват, кто же еще! Такого возвращения мне очень не хотелось. Проделав такую работу и преодолев ТАКИЕ расстояния, истратив кучу денег и кучу сил, вот так вот бросить все и вернуться домой из-за какого-то колеса?! Нет, только не это! Я ковырялся в колесе и повторял про себя, как мантру: «Двигаться вперед, нам нужно двигаться вперед, ехать и ехать дальше, просто ехать, только не оставаться на одном месте, только ехать, хоть медленно и понемногу – ехать!»
Велосипед у Антона был старый. Не вот уж прям, но видавший виды «Турист» зеленого цвета с большим диаметром колеса и тонкими ободами. Он его купил прямо перед поездкой у нашего общего знакомого, взрослого велотуриста, и был уверен, что велик надежный. Я тоже в это верил или просто хотел верить, так как у меня не было выбора, потому что из всех возможных компаньонов для поездки остался только Антон, да и его я «обрабатывал» уговорами и доводами чуть ли не за полгода до самой поездки. У меня-то у самого велик был старый, но проверенный жесткими походами.
Н. Я. Платов мне как-то сказал, что для кого-то важно, КУДА ехать, для кого-то – С КЕМ ехать, для кого-то – КОГДА. Лично для меня последний фактор малозначим, а первый, напротив, самый важный, как и для всех, а вот с КЕМ ехать – здесь да, у всех по-разному, но для меня этот пункт является одним из важных.
Антона я знал давно, у нас была общая компания, но друзьями мы никогда не были. При этом я был готов поехать с ним, потому как перебрал всех, и никто не смог составить мне компанию, и, хотя я знал, что у него полно минусов, все равно я не жалею о своем выборе. До этого я уже путешествовал и в одиночку, и в группе, поэтому имел кое-какой опыт и представление обо всем и знал, ЧТО я хочу получить в итоге для себя от ВСЕЙ поездки в целом. Одиночное путешествие меня не пугало, но мне не хотелось ехать одному – я по натуре своей общительный, и мне всегда хочется делиться эмоциями и живым общением непосредственно сразу, на месте, так сказать. Ехать тоже веселей в компании. Да и чтобы просто было кому меня сфотографировать. Вот.
Если сказать то же самое словами из какой-то умной книги, то «нам нужны рядом люди, хотя бы лишь для того, чтобы быть свидетелями нашей жизни». Да, я полностью с этим согласен, это действительно так и есть.
Опыт велопутешествий у меня уже был довольно хороший и заключался он, главным образом, в том, что ездили мы в так называемой «автономке», ну то есть это когда все нужное, а бывает так, что и ненужное, везешь с собой, включая ВСЮ еду и оборудование, чтобы можно было готовить горячую пищу на огне и спать в палатке. Это было главным образом потому, что мы не могли себе позволить покупать продукты за границей, у нас просто не было денег – особенно в Европе, где очень дорогой хлеб (например, в Швеции, где я был годом ранее), а без хлеба я страдал, и это единственное, что мы себе позволяли покупать, хотя некоторые велопутешественники даже умудрялись обходиться только сухарями вместо хлеба!
Ну
