не удаётся.
Нужно чётко понимать, что сами по себе границы всех упомянутых систем «необъективны», это какие-то деятельностные роли в проекте разработки автомобиля для удобства своих обсуждений часть деталей в совокупности (иногда в системном мышлении это даже называют «целокупостью», подчёркивая, что это не просто «сборка», а создание нового целого из частей) называют «двигатель», другую целокупную/собранную часть деталей «салон», третью – «тормозная система».
Собирать вниманием отдельные части в целое для того, чтобы обсудить проявляющийся системный эффект – это сердцевина системного подхода, самое в нём главное. В инженерии отдельные части ещё и изготавливают отдельно, а потом и физически собирают – но это уже инженерия, а не мышление. В мышлении эти части выделяют вниманием, а вот будет там сборка, или выращивание, или обучение, или ещё какой-то способ изготовления частей на самых разных уровнях – это обсуждается отдельно, при обсуждении инженерных методов.
Эмерджентность в системном мышлении – это главный критерий для объединения каких-то объектов в систему. Если вы собрали в системе какие-то объекты по критериям принадлежности к предметной области/domain (заменили отношение «часть-целое» отношением классификации по принадлежности) и не проверили, что их взаимодействие (а они не взаимодействуют в момент эксплуатации! Они ж просто «принадлежат», являются «частью» в бытовом смысле, а не физической частью! Бытовое использование «части» не различает физичность и ментальность!) даёт эмерджентность – вы неправильно определили систему, у вас это просто объект, выделенный вашим вниманием, а не система! Нет системного эффекта – не система! Три детали на складе на одной полке – не система, нет взаимодействия, нет эмерджентности, нет нового свойства, не нужно выделять систему! Это просто три детали, лежащие на одной полке.
А вот клиентура, собранная из отдельных клиентов – это система. Так, вы можете обсуждать рост клиентуры (число клиентов), обсчитывать значения оттока клиентов, выбирать какой-то «канал продвижения» для клиентуры как сообщества. Получается, что клиенты вроде как не общаются между собой, не взаимодействуют, но взаимодействие таки есть: через компанию, у которой они – клиенты и которая собирает из них целое – клиентуру во взаимодействии с собой. Это может быть проще понять, рассмотрев аккумуляторную батарею: отдельные аккумуляторные элементы работают каждый «внутри себя» и не взаимодействуют друг с другом, но вот вместе они дают «батарею» – и свойства этой батареи определяются числом этих элементов. Вот «батарея» из клиентов – это и есть клиентура, свойства её другие, нежели свойства отдельных клиентов, а взаимодействием клиентов можно обычно пренебречь, но нельзя пренебречь происходящим «внутри клиента».
В силу эмерджентности на каждом системном уровне появляются
