его в Киеве на заводе «Ленинская кузня» и назвали в честь советского государственного деятеля «Ян Гамарник». Однако, Гамарника вскоре расстреляли, и 1 июня 1937 кораблю дали новое имя «Пушкин». С началом войны «Пушкин» мобилизовали 23 июня 1941 года по предвоенному плану и через неделю полностью переоборудовали в военный корабль на заводе им. И. В. Сталина в Киеве. По разрешению Главного Морского Штаба «Пушкин» вооружили двумя универсальными артиллерийскими установками в полубашнях, которые могли также вести огонь по воздушным целям. С 15 июля речной корабль героически сражался с немецкими оккупантами. 7 сентября «Пушкин» сел на мель недалеко от села Карпиловка и вскоре получил повреждения от вражеского артиллерийского огня. Экипаж корабля сошёл на берег и двое суток держал оборону стрелковым оружием возле обездвиженного корабля. По официальной версии «Пушкин» получил 8 сентября прямое попадание в артиллерийский погреб. Но скорее всего 9 сентября его подорвал собственный экипаж, как раз в то время советские войска начали отход с рубежа Десны. Так завершилась короткая, но яркая героическая жизнь «Пушкина» на войне.
Но пришло время, когда имя Пушкина снова встало в строй! Комфортабельный четырехпалубный теплоход «Александр Пушкин» проекта Q-040, построен в 1974 году в Австрии и ныне обслуживается круизной компанией «ВодоходЪ». Речной корабль «Александр Пушкин» совершает круизы по рекам России с отправлениями из Санкт-Петербурга, Казани, Москвы и Нижнего Новгорода. Это единственный четырехпалубный теплоход, который ходит на Соловецкие острова и способен швартоваться непосредственно у причала Соловков.
Киллекторное судно Балтийского флота «Александр Пушкин» в составе отряда боевых кораблей и судов обеспечения Северного флота участвовал в решении задач по обеспечению, развитию и совершенствованию трассы Северного морского пути и прилегающей к нему арктической зоны в Северном Ледовитом океане. В ходе дальнего арктического похода экипаж судна выполнял различные гидротехнические и экологические работы, задачи по доставке грузов, а также по расчистке и разметке фарватера. Недавно судно прошло более 8 тыс. морских миль, и совершило переходы через Балтийское, Северное, Норвежское, Баренцево, Карское моря и море Лаптевых. Килекторное судно «Александр Пушкин» проекта 141 (до 05 июня 1999 года КИЛ-926) было построено на верфи Neptun Werft в город Ростоке (Германия). Спущено на воду 29 ноября 1986 года, введено в состав Балтийского флота 27 июня 1988 года. Водоизмещение 4,2 тысячи тонн, длина 97,8 метра, ширина 18,2 метра, осадка 5,7 метра. Скорость 13,5 узла, автономность 45 суток. Экипаж составляет 47 человек.
Двое Пушкиных дослужились на флоте до званий адмиралов и контр-адмиралов. Например… Александр Сергеевич Пушкин (1929 – 1997), советский офицер -подводник, контр-адмирал, кандидат военно-морских наук, доктор исторических наук. Отслужил 27 лет в Военно-морском флоте, из них 20 лет на атомных подводных
