Двойник с того света. Иван Любенко

Скачать книгу

муженёк её, Антип, пить начал да по бабам шляться, а потом, выходит, и сдох… Но она, стерва, всё равно меня не выпускала. Боялась, наверное, что я в полицию на неё донесу. А смертоубийство моё затеять – кишка тонка. Квартира небось давно продана, а деньги растрачены, потому что последние годы она меня только кашей и кормила. Ни мяса, ни овощей, ни фруктов я не видела. От того и цинга началась, все зубы выпали. Я просила её, умоляла, дай хоть морковочку, хоть огурчик, картофелину или яблочек. Нет, говорит, жри кашу, тварь старая, может, быстрее заворот кишок приключится и к папочке своему любимому отправишься. А небо я видела всего один раз в месяц, когда ночью она меня на верёвке выводила, как собачку на поводке, чтобы я в отхожее место вынесла то, что за месяц накопилось в комнате. Я там и питалась, и нужду справляла. Сестра одно ведро воды приносила в неделю. Так я ещё и мыться ухитрялась кое-как. Но разве это мытьё? Спасибо вам, добрые люди, что спасли меня, – причитала затворница сквозь слёзы. Она упала на колени и вновь стала целовать руки городовому.

      Конец ознакомительного фрагмента.

      Текст предоставлен ООО «Литрес».

      Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

      Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.

      Примечания

      1

      Окна в российских вагонах того времени открывались вверх, как в домах Англии и США. (Здесь и далее примеч. авт.)

      2

      Балтийская железная дорога проходила по Петербургской (221 верста) и Эстляндской губерниям, связывала Петербург и Николаевскую железную дорогу с эстляндскими портами Ревелем и Балтийским Портом и была разделена на пять участков общей протяжённостью 458 вёрст (488,59 км), из которых 221 верста шла по Петербургской губернии. На 1888 год подвижной состав состоял из 125 паровозов (в том числе танковых – 6, товаро-пассажирских – 35; пассажирских – 82). Количество вагонов: пассажирских – 315 (в том числе багажных – 16, конно-железных – 2, дилижансов – 8), товарных – 2454 (в том числе вагонов-ледников – 3, открытых товарных – 110, платформ – 529) и 3 спальных финляндских вагона. На всём протяжении дороги насчитывалось 516 железнодорожных переездов.

      3

      Так назывался тогда служебный кабинет.

      4

      Статский советник – гражданский чин V класса в Табели о рангах. Обращение – «ваше высокородие». Ранее соответствовал чину военного бригадира и капитан-командора флота, занимая промежуточное положение между званием полковника и генерал-майора. После их упразднения в 1796 году чин статского советника военной аналогии не имел. Сроки выслуги для получения следующих гражданских чинов, согласно Табеля о рангах на 1891 год: из XIV в XII класс, из XII в X, из X в IX и из IX в VIII – по три года, а затем из VIII (коллежского асессора) в следующие до V класса

Скачать книгу