Дело не в сложности. Сами принципы курсового управления самолетом и вертолетом разные.
– Жаль. Ну учись – пригодится.
– Будете ждать, пока я освою новый вид летательных аппаратов?
– Странно, почему в вашем аэроклубе их до сих пор нет.
– Если в полете что сломается, даже на Як-18Т есть шанс. На вертолете же – сто процентов гибель.
Пассажир пожал плечами.
– Зато вертушка может сесть где угодно.
– До сих пор не было проблем с поиском места для посадки …
Оплывшие горы остались за хвостом. Внизу замелькали реки и речки. Дорог было то много, то ни одной. Города мы обходили, хоть и шли на тысячу двести метров выше уровня моря. Поселки и деревеньки не обращали никакого внимания на пролетающие над головами три Ан-2.
На горизонте показалась Москва. Мы взяли чуть к югу. Начали снижаться. Аэроклуб дал посадку и я первый нацелился на полосу. Спарашютировал на минимальной скорости. Земли коснулся всеми тремя колесами. Катился … пятьдесят не пятьдесят, но меньше сотни метров точно.
– Знаешь, приятель, ты лучший летчик из всех, кого я видел! Держи, – пассажир протянул визитку. – Надоест кур возить – звони!
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «Литрес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.
