назвать малышкой этот драндулет мог только слепой. Но так уж вышло, имя само собой приклеилось. В тот день, когда Гарик притащил её в гараж, все немного обалдели, потому что она занимала место двух электромобилей.
В гараже, т.е. в ремонтном отсеке, где обычно и сидели водители, стало тесновато.
Через несколько дней кто-то в шутку окрестил её этим дурацким именем, которое приклеилось намертво. Были у неё, конечно, и другие имена: корыто, телега, сарай, баржа… Но это в основном, когда ругались с ней, потом, конечно же, мирились, и она опять становилась малышкой.
В общем, этот автомобиль почти сразу завоевал сердца всех обитателей гаража. И несмотря на то, что в ремонтном боксе стало значительно меньше места, никто даже и не заикнулся о том, чтобы выкатить её на улицу.
Наоборот, из бокса выкинули старый диван, разобрали хлам, что-то перетащили на склад, что-то в переработку. В общем, прибрались, ну и занялись ремонтом. То есть Даня занялся… Остальные советовали, так как в таких автомобилях ничего не понимали, но, надо признать, иногда советы были дельными!
Шли дни, Малышка потихоньку оживала, стала показывать характер… Хотя как показывать… пользовалась, сучка, тем, что её любят, и крутила хвостом. И мы, конечно же, всей бригадой вокруг неё и крутились. Как выяснилось спустя пару месяцев, была она дамой капризной, требовательной и непредсказуемой. И прежде, чем на ней прокатиться, нужно было основательно поработать!!! Но если её не покатать хотя бы день, она неделю не будет заводиться.
Вот и выходило, что всё свободное время её ремонтировали. А потом катали, потом снова ремонтировали и снова катали. Усугублялось это все тем, что и бензин, и масло, и запчасти-расходники достать было дорого и не очень-то просто. Но мы не жаловались, так как вся наша бригада была просто очарована этим корытом…
Даня включил поворотник и аккуратно нажал на тормоз. Колодки послушно скрипнули, выжал сцепление и перевёл рычаг переключения скоростей в нейтральное положение. Отпустил сцепление и тихонько отжал тормоз, позволяя машине самой докатиться до поворота. Снова нажал тормоз и аккуратно вошёл в поворот, выжал сцепление и, переключившись на вторую передачу, слегка поддал газу.
О, да, управлять этой тачкой был неописуемый кайф: здесь чувствовалось всё – вес авто, когда нажимаешь педаль тормоза, тугой руль, сцепление и хруст коробки передач. И, разумеется, та самая бешенная энергия взрыва топливной смеси, что передавала крутящий момент колёсам. Даня прямо видел, как от нажатия на педаль акселератора открываются заслонки в карбюраторе, регулирующие количество подаваемой топливно-воздушной смеси в двигатель, топливо попадает в цилиндр, свеча даёт искру и…
Улыбаясь, Даня въехал во двор, метрах в десяти увидел небольшую площадку с разметкой для авто. Нажал на газ, Малышка дёрнулась и, дынг-дынг-дынг, заглохла на ходу. Повернул зажигание. Вжиг-вжиг-вжиг-вжиг, – пропела машина, но не завелась.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «Литрес».
Прочитайте
