глубокую переработку попутного нефтяного газа и при этом позволяет производить продукт высокой добавленной стоимости.
Самарская компания «Ренфорс-Новые Технологии» разработала на основе данной технологии блочно-модульные комплексы (БМК), которые позволяют перерабатывать газ в транспортабельную «синтетическую нефть» непосредственно на месторождениях, а также на морских и речных акваториях при установке на плавучих платформах. «Синтетическая нефть», полученная в результате переработки газа, может смешиваться с природной нефтью, транспортироваться по существующим нефтепроводам или обычным нефтеналивным транспортом. Синтетическое дизельное топливо стандарта Евро-4 и выше может применяться как в гражданских, так и в военных целях. Именно применение БМК позволит достичь уровня утилизации попутного нефтяного газа в России не менее 95 %.
Настоящей целью компании является строительство опытнопромышленного образца, утверждение на рынке блочно-модульных комплексов.
ЗАО «Ренфорс-Новые Технологии» было учреждено в Самаре в декабре 2009 года специалистами авиационно-космической отрасли и химического машиностроения. Генеральный деректор – Кирячек Владимир Георгиевич.
ЗАО «Ренфорс – Новые Технологии» были подписаны соглашения о сотрудничестве с ведущими предприятиями России по выпуску составных частей комплекса, заключены договоры с научно-исследовательскими институтами России на испытания, сертификацию комплексов и продукции.
Специалисты ЗАО «Ренфорс – Новые Технологии» разработали и запатентовали метод производства из ПНГ «синтетической нефти» и синтетического дизельного топлива на БМК, в котором применены оригинальные технические решения, позволившие резко снизить стоимость технологии. В проекте используются действующие патенты, принадлежащие членам «команды проекта».
Инновационный потенциал разработки получил признание на различных крупнейших всероссийских форумах, выставках, конференциях.
Применяемые в настоящее время зарубежными компаниями (Exxon Mobil, Sasol, Chevron, Royal Dutch/ Shell) технологии GTL рассчитаны на строительство крупных предприятий, способных перерабатывать большие объемы газа, исчисляемые млрд. м3 в год, и предусматривают капитальное строительство объектов и высокие финансовые вложения. В России такие технологии внедрять экономически нецелесообразно ввиду особенностей географического положения и климата.
На территории РФ не существует реализованного в промышленном масштабе современного производства синтетических моторных топлив по технологии GTL. Однако существуют другие способы переработки ПНГ: химическая переработка в жидкие продукты, выработка тепловой и электрической энергии; сжижение подготовленного ПНГ. На сегодняшний день эти технологии нецелесообразны, поскольку в отличие от технологии GTL требуют больших затрат на сжижение, транспортировку в специальных танкерах и последующую регазификацию. Конечным продуктом проекта будет являться блочно-модульный
