0 км/ч и демонстрировать разгон до ста за рекордные 1,5 секунды.
Справа стояла Ferrari SF90 Stradale 2.0, олицетворение итальянской страсти и инженерного искусства. Красный кузов, выкрашенный в фирменный оттенок Rosso Corsa, искрился на солнце. Эта машина была последним словом гибридной революции: 1300 лошадиных сил от тандема V8 с двойным турбонаддувом и двух электромоторов. Гибридная система Ferrari позволяла автомобилю разгоняться с почти такой же скоростью, как у конкурента, но её фирменный хриплый рёв двигателя звучал как музыка для поклонников скорости.
На Трассе Нардо, где круг длиной 12,6 километров и идеальный круговой трек создают условия для максимальной скорости, всё сводилось к тому, кто сможет раскрыть потенциал машины быстрее. Здесь, на юге Италии, не было места для ошибок.
В этот момент на треке было только двое: Александр, наследник компании Lamborghini, и Лаура, ведущий стратег и крупный акционер Ferrari. Их личное противостояние длилось уже много лет, начиная с того момента, как они впервые встретились на одном из соревнований по картингу. Но сейчас это было не просто дело их компаний – это стало делом принципа. Лаура и Александр представляли два мира, два философских подхода к скорости и роскоши.
Они знали: этот заезд решит многое. Китайские электрокары уже начинали покорять рынок, предлагая скорость и доступность, которые пугали традиционные люксовые бренды. Их компании оказались под давлением: Lamborghini и Ferrari должны были доказать, что ни один новоприбывший не сможет затмить их легендарные имена.
Александр сжал руль, его тело было единым целым с Lamborghini. Автомобиль был снабжён датчиками, которые анализировали его сердечный ритм и уровень адреналина, подстраиваясь под его состояние. Каждый поворот рулевого колеса отдавался не только в руках, но и в самом его существе. Система активного охлаждения направляла потоки воздуха через нанотехнологические каналы кузова, сохраняя оптимальную температуру двигателя и тормозов. Перед ним растянулась идеально ровная полоса трека, и в этот момент мир сжался до двух вещей: скорости и победы.
На другой стороне трека Лаура пристально смотрела на светящуюся панель приборов Ferrari. Она чувствовала мощь гибридного мотора под капотом, готового разорвать дорогу. Ferrari, всегда славившаяся своей эмоциональной составляющей, не подводила: система активной аэродинамики автоматически подстраивала угол атаки спойлера и подвеску под условия трассы, обеспечивая идеальное сцепление с дорогой. Для Лауры это было больше, чем просто гонка. Она стремилась не только доказать своё превосходство, но и показать, что Ferrari всегда была и будет лидером – и что скорость здесь сочетается с искусством.
Голос маршала раздался в наушниках обоих:
– Приготовьтесь…
Лаура напряглась. Александр сжал руль сильнее. Lamborghini против Ferrari. Это была не просто гонка – это был выбор между будущим и традициями, между скоростью и страстью.
– Три…
Электродвигатели Lamborghini начали набирать энергию, система охлаждения работала, издавая слабый электрический свист.
Двигатель Ferrarri ревел на больших оборотах, готовый в любой момент отдать всю свою зверскую мощность колесам.
– Два…
Обе машины как хищники, готовые сорваться с места. Внутри кокпитов напряжение росло, и сердце каждого из гонщиков билось в такт с отсчётом.
– Один…
Асфальт под колёсами задрожал, и машины выстрелили вперёд, оставляя за собой оглушающий рёв, визг шин и облака сгоревшей резины.
Трасса Нардо превратилась в размытое кольцо, и мир вокруг исчез, оставив только несущиеся вперёд болиды, вырывающиеся из рамок реальности. Ferrari и Lamborghini неслись по кругу, каждый из них сражался не только за победу, но и за будущее своих компаний, за свои амбиции и гордость.
Именно здесь, на треке, была та самая грань, за которой решения становятся окончательными, а миры рушатся или возрождаются. На Нардо не было места слабости. Здесь был только один закон: тот, кто быстрее, тот и сильнее.
Глава 1: "Стартовая линия"
В огромном, залитом светом конференц-зале Lamborghini царила напряжённая тишина. На стенах экраны, на которых мелькали футуристические изображения нового суперкара Terzo Millennio EV, словно намёк на будущее, которое бренд намерен покорить. Александр Ферретти, генеральный директор компании и наследник автомобильной династии, стоял у конца длинного стола, готовый начать решающий брифинг.
– Друзья, – начал он, его голос звучал спокойно, но твёрдо. – Время пришло. Terzo Millennio EV – это не просто очередной суперкар. Это наша заявка на лидерство в эпоху электрификации и новых технологий. Нам предстоит выиграть не только гонку технологий, но и сердца наших клиентов.
Он знал, что за каждым словом скрывается колоссальное давление. Отец Александра, Маттео Ферретти, был легендой
